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山形県山形市と山形県酒田市を結ぶ国道１１２号線は、１９５３年（昭２８年）に誕生した国道。誕生当時は山形市～鶴岡市間の国道で、旧街道の六十里越街道に沿ったルートで設定された。 誕生から５０年近く経過する老舗の３ケタ国道なので、道路の整備・拡張は全区間において進められた。現在では、寒河江ＢＰや鶴岡南ＢＰ、月山道路などの別ルートで建設されたＢＰが現Ｒ１１２となっており、古くからの町中や鶴岡市街を通る旧六十里越街道沿いのルートを進む旧Ｒ１１２は県道に格下げされている。 【左写真】：大越峠の旧Ｒ１１２沿いにあったＲ１１２標識。まだ現役国道となっているようだ。 |
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国道１１２号線旧道 |
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大越峠旧道 |
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国道１１２号線旧道 【大越峠旧道】 |
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Ｒ１１２大越峠旧道 |
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大越峠は山形県西村山郡西川町と山形県東田川郡朝日村の間、湯殿山の麓にある標高９１３ｍの峠です。現在の大越峠Ｒ１１２旧道は１９０３年（明治３６年）に竣工した道が前身。旧六十里越街道は、旧Ｒ１１２のルートから遠く離れて湯殿山の北東を迂回するルートを通る険しい道だったことから、庄内と内陸を結ぶ道路として建設されました。その道が１９２０年（大９年）に山形県道六十里越街道に指定され、１９３４年（昭９年）に改修工事が終わり本格的な車道となり、１９５３年（昭２８年）にＲ１１２に昇格しました。 湯殿山の麓にある大越峠は旧国道の難所。狭路で勾配のきつい坂道と急カーブが連続する酷道で越えるのに時間がかかり、また積雪の為に通行止めとなるため、冬期に山形市と鶴岡市を移動するにはＲ１３～Ｒ４７で大きく迂回しなくてはなりませんでした。 その不便さを解消するために建設されたのが月山道路。大越峠を月山第一ＴＮで越えるＢＰで、１９７０年（昭４５年）に工事が開始され、１９８１年（昭５６年）７月に完成・供用開始となりました。月山道路は西川町月山沢～朝日村田麦俣の間を、月山第一ＴＮ・湯殿山ＴＮ・月山第二ＴＮと大きな橋で結ぶ高速道路並みの道路。月山道路の開通によりＲ１１２大越峠の狭路区間は解消され、山形市～鶴岡市間の所要時間は大幅に短縮されました。 月山道路の開通により、大越峠越えの旧道、月山スキー場入口（ｒ１１４分岐点）から先は廃道になるかと思われましたが、月山道路がＲ１１２の自動車専用道路となっているためか、開通して２０年近く経過しても現役のＲ１１２として残っています。歩行者・自転車・１２５ｃｃ以下の原付バイクは、大越峠を越える旧Ｒ１１２を通らなくてはなりません。 大越峠の旧Ｒ１１２は冬期は積雪のために終日全面通行止めになります。
（注）大越峠の旧Ｒ１１２は現役国道のようですが、ＢＰの月山道路が開通しているのでここではＲ１１２旧道として取り扱います。 |
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西川町側旧道分岐点～湯殿山道路入口 |
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記述方向：山形県西村山郡西川町→山形県東田川郡朝日村方向 |
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Ｒ１１２大越峠旧道の西川町側分岐点は、山形自動車道月山ＩＣから寒河江市寄り１ｋｍほど手前にある。Ｒ１１２を寒河江市市街より鶴岡市方面に走ってきた場合、道の駅『にしかわ』から２．５ｋｍほど鶴岡市方面に進んだ所にある。旧道が分岐する交差点角にドライブインがあり、『月山スキー場』『月山志津温泉』と書かれた大きな案内看板が目印となる。 旧Ｒ１１２は、Ｒ１１２から月山スキー場への連絡道路となっているので道は整備された２車線幅の舗装道路となっている。分岐点から旧道に入るとすぐに２車線幅のままヘアピンカーブを４つ連続して曲がる。急勾配の坂道を上ると足下に先ほど走ってきた道が見える。わずかの距離で標高を稼いでいるのだ。４つ目のヘアピンカーブを曲がると、緩やかな勾配の２車線幅の坂道となり弓張平公園へと入って行く。 旧道分岐点から約３ｋｍで逆トの字の交差点に到着。Ｒ１１２旧道は直進するのか右折するのか迷うが、右折してやや狭い２車線幅の道に進む。交差点から少し進むとＲ１１２国道標識が立っていた。旧道分岐点から６ｋｍほど進むと、西川町志津地区の町中へ到着する。夏は月山への登山口、冬は月山スキー場の宿泊地となるようで、旅館やホテルが建ち並ぶ。町中から１ｋｍほど進むと、月山スキー場へ向かうｒ１１４（山形県道月山志津線）の分岐点に到着。ここの分岐点では左の道に入る。ｒ１１４分岐点から朝日村側に少し進んだ所に２枚目のＲ１１２国道標識が立っていた。（ＴＯＰ写真がそれ） ｒ１１４分岐点付近で旧六十里越街道のルートから離れて、明治期に建設された近代の六十里越街道のルートに入る。志津地区から先は、民家はなくなり深い山中へと入って行く。人工物は道路以外にはない。１．５車線幅の狭路を淡々と進んで行く。見通しの悪いカーブが連続する狭路ワインディング道路。急勾配の坂道や急カーブが連続する。しかし路面は思った以上に荒れていないので、走りやすい旧道だと言える。やがて道は少し長い急勾配の坂道となる。坂道を上りきると大越峠。山形県西川町と朝日村の境である。志津地区の町中から約７ｋｍ、西川町側の旧道分岐点から約１４ｋｍである。 峠を越えて朝日村に入ると、道は１．５車線幅の下り坂となって山中をひた走る。峠から３ｋｍほど狭路を進むと冬期閉鎖のためのゲートを通過して、湯殿山道路入口に到着する。西川町側の旧道分岐点より約１７ｋｍである。 |
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湯殿山道路入口～朝日村側旧道分岐点 |
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記述方向：山形県西村山郡西川町→山形県東田川郡朝日村方向 |
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湯殿山道路入口前にある湯殿山ホテル前を過ぎると、２つめのゲートを越えて１．５車線幅の狭路へと入って行く。西川町側の区間とは違い、朝日村側の旧道区間は鬱蒼とした深い山中を進んで行く。見通しの悪いカーブと勾配のきつい坂道が連続するので、対向車にかなり注意しながら走らなくてはならない。 谷側は深い森になっているのだが、所々には道路が崩壊した跡がある。ガードレールは設置されておらず、数ｍおきに立っているポールにロープが巻き付けてあるだけの区間もあった。対向車との離合では脱輪したくない道である。 湯殿山道路入口から６ｋｍほど進むと鬱蒼とした山中から抜け出すが、道は１．５車線幅のまま急カーブと急勾配が連続する区間へ入る。結構急な勾配の坂道で、朝日村から西川町へ向けて自転車で上るのはかなりきつそうな坂道だ。ちらほらと民家の屋根が見えてくると集落も近い。２箇所のヘアピンカーブをクリアして急勾配の坂道を３ｋｍほど進むと、朝日村田麦俣地区の集落へ到着する。かやぶき屋根で有名な民家がある集落だ。この集落に入る手前付近で、旧六十里越街道と合流する。 典型的な東北の山間の集落内を１．５車線道で過ぎて行くと、やがてＲ１１２月山道路の立派な赤い橋の大清水橋が現れる。橋をくぐって少し進むと、朝日村側の旧道分岐点に到着する。湯殿山道路入口から約１２ｋｍ。西川町側の旧道分岐点から約２９ｋｍである。 Ｒ１１２大越峠旧道の朝日村側分岐点は、Ｒ１１２月山道路の大清水橋手前（鶴岡市市街寄り）である。大橋手前の左カーブの途中から分岐する道がＲ１１２旧道である。 |
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☆★☆ 国道１１２号線旧道 【大越峠旧道】 ☆★☆ |
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Ｒ１１２大越峠旧道は、見通しの悪い狭路が３０ｋｍ近く続くために『濃い酷道』という印象がしましたが、実際に走ってみた感じとしては、よくある山中の狭路３ケタ国道でした。 走る前は結構荒れている道かと思いましたが、月山道路を通ることが出来ない歩行者・自転車・１２５ｃｃ以下の原付バイクが通る道となっているためか、道路自体は整備されています。ただし急勾配・急カーブが連続する区間もあり、自転車で通り越すにはかなりの体力と時間が必要となります。 整備されているとは言っても、山中では車幅が狭く、路肩が崩壊しかけている箇所もあり、車同士の離合時には注意しなくてはなりません。道路で最も難儀するのは朝日村田麦俣地区にある狭路の急坂とヘアピンカーブが連続する区間です。３ｋｍほどですが、ここだけは『酷道度』の濃い区間です。 交通量は西川町側で多いようです。西川町志津地区までは乗用車や宅配トラックの姿を数台見かけましたが、ｒ１１４分岐点から朝日村田麦俣地区までの間に出会った車は１～２台だけでした。バイクは４台ほどすれ違ったので、月山道路の長いＴＮを嫌うライダーは旧道を走るようです。 バイク・車の運転初心者は走らない方が無難でしょう。湯殿山道路との交差点を麓に向かうと、Ｒ１１２月山道路に下りることが出来ます。バイクや車で走ってみて冷や汗をかいた場合は無理しないで月山道路に下りましょう。 晩秋・早春は路面凍結・積雪のある道なので注意して下さい。なお、大越峠旧道は１１月中旬～翌年６月末までの間は終日全面通行止めとなります。 |
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【走行ＤＡＴＡ】 Ｒ１１２大越峠旧道 【山形県西川町→山形県朝日村方向で走行】 ２００１年９月８日 |
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☆★☆ 朝日村内のＲ１１２旧道 ☆★☆ |
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Ｒ１１２大越峠旧道の朝日村側ですが、厳密に言うと月山道路大清水橋手前が分岐点ではなく、旧道はまだ先に続いています。 写真１２の地点は旧道がＲ１１２月山道路に再接近した場所で、月山道路と旧道間の幅広の道は厳密には旧道でなく”連絡道路”となります。実際には写真左側から山中に向かって１～１．５車線幅の狭路が続いていました。地図によると、旧道は山形自動車道と交差して大きく周りながら標高を稼ぎ、Ｒ１１２田麦俣ＴＮの上を通って鶴岡市側のどこかでＲ１１２と合流。その後旧道は朝日村大綱地区の集落へと続くようです。 実際に現地に行ってみたら旧道はまだ先に続いていたのでどうしようかと迷ったのですが、その先は全く調べていなかったので、この先を進むのは危険と判断。時間の都合もあって、そのままＲ１１２実走調査に戻りました。この先の旧道はＺＲＸ１１００はもとより車での走行は不可能な道路状態になっている可能性が高いと思われます。徒歩でも危険かも知れませんので、行かれない方が無難でしょう。道自体は廃道になっているかも知れません。 大越峠旧道をＺＲＸではなく、ＫＳＲⅡで走っていたら間違いなく走っていたことでしょう。(^^;)
Ｒ１１２には関係ないことですが、田麦俣地区から鶴岡方面への旧六十里越街道は、Ｒ１１２沿いではなく塞ノ神峠を越えて大網地区に向かっていたのではないかと考えております。これは地図を見た限りの推測ですが・・・ 車道ではないのに峠名がある峠道は旧街道であることが多いものですから。 旧街道も気になる今日頃の頃です・・・ (^^;) 2002.03 |
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【Ｒ１１２旧道終わり】 |
