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紀伊半島横断酷道として名高い国道４２５線は、山深い紀伊半島を横断するために道の整備・改良は遅れており、全区間の約７割は昔ながらの狭路・悪路のままとなっている。 そんな国道４２５号線でも、交通量の比較的多い区間や平野部や川沿いなどの整備しやすい区間から順次整備・改良工事が行われており、わずかな距離ではあるが、年々整備済み区間は増えつつある。中には別ルートで建設された区間もあり、まとまった距離の旧道がすでに出現している。 現在の酷道区間が旧道となるのが何年先なのかは分からないが、当分の間は旧道と現役酷道区間も同じような道路状態のまま経過して行くのだろう。 |
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国道４２５号線旧道 【小又川ＴＮ旧道】 |
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和歌山県龍神村〜奈良県十津川村間のＲ４２５の龍神村側分岐点となるのが小又川ＴＮ。Ｒ３７１との龍王橋南詰にある交差点に面したＴＮだ。内部に歩道が設けられた２車線幅のＴＮで、もちろんこれはＢＰＴＮ。２０００年（平１２年）１１月に完成し供用開始された。図式で書けば、Ｒ４２５ＢＰを底辺とし、Ｒ４２５旧道を２辺とする二等辺三角形となる。 これでＲ４２５最強の酷道区間も整備されるかと思ったが、ＢＰとして完成したのはＴＮ入口からわずか約２００ｍだけ。その先は昔のまま狭路が残っている。十津川村側入口の西川ＴＮもＢＰＴＮが完成しているので、これで同区間の両端（入口）が整備されたことになる。 |
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記述方向：龍神村→十津川村方向 |
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小又川ＴＮの完成に伴い、龍王橋南詰の交差点は変則的な４差路になった。簡単に説明すると、Ｒ３７１から直角に分岐するのがＲ４２５ＢＰで、Ｒ３７１とＲ４２５ＢＰとの間で斜め４５度の角度で分岐するのがＲ４２５旧道となっている。 Ｒ３７１から分岐するＲ４２５旧道は、元をたどればＲ３７１だった道路。Ｒ３７１温泉ＴＮ開通によりＲ３７１旧道となったが、Ｒ４２５と重複していたので、わずかな距離がＲ４２５として指定されていたのだ。 さて、Ｒ３７１から分岐したＲ４２５旧道は１．５車線幅の狭路となる。緩やかな坂道を下ると龍神温泉南端の温泉宿街に入る。２００ｍほど進むと小又川を渡りＴ字交差点に到着。Ｒ４２５旧道はここを右折する。 右折すると旧道は１車線道となる。民家はすぐになくなり、すぐに谷間の断崖上を進む狭路となって小又川沿いに進んで行く。この先現役区間と大差ない道路状態だ。この入口付近には１本のＲ４２５おにぎり標識が立っており、『これからＲ４２５酷道区間に入るぞ』という感じがしてお気に入りの地点だった。 狭路を２４０ｍほど進むと、右側から整備された２車線道が寄ってきた。小又川ＢＰだ。ほどなくして合流して旧道は終わる。距離にして約４５０ｍ。とても短い旧道でした。 |
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☆★☆ 国道４２５号線旧道 【小又川ＴＮ】 ☆★☆ |
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この旧道は２００１年１１月に走っただけで、その後どうなっているかは確認していません。(^^;) Ｒ４２５本道のページを更新した時に、小又川ＴＮ関連で差し替えて余った写真を使用して出来たのが、このページなのです。 ２００３年１０月に現地を訪れたところ、Ｔ字交差点近くのＲ４２５標識（写真３の標識）は健在でした。 |
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【走行ＤＡＴＡ】 Ｒ４２５小又川ＴＮ旧道 【十津川村→龍神村方向で走行】 ２００１年１１月２３日 現役国道時代は何度か走行しています。 <<写真>>１〜３は２０００年５月９日の現役国道時代に撮影。４は２００１年１１月２３日に撮影。 |
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国道４２５号線旧道 【六地蔵ＴＮ旧道】 |
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Ｒ４２５を龍神村福井地区（Ｒ４２４・Ｒ４２５交差点方向）から龍神村西地区方向（高野龍神スカイライン料金所方面）に進んでくると、Ｒ４２５は龍神村福井の町中を抜けた所で左カーブを曲がり日高川を渡って六地蔵ＴＮを抜ける。ここから整備された２車線道となり、ｒ２９（県道田辺龍神線）との交差点を過ぎて龍神村西地区へ向かう。 高規格道路の六地蔵ＴＮは明らかにＢＰ道路。六地蔵峠を越える旧道のＢＰとして１９９１年（平３年）２月に完成した。 六地蔵峠を越えるようにウネウネと進む旧道に対して、山をぶち抜いてほぼ直線で峠を貫いている。おそらくＲ４２５初めての「ＴＮで建設されたＢＰ」だったと思われる。 現在でこそ２分ほどでクリアしている六地蔵峠も昔は難所だった区間。龍神温泉に向かうのがいかに険しい道であったかを今に伝える貴重な旧道となっている。 |
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龍神村福井側旧道分岐点〜六地蔵峠 |
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記述方向：和歌山県龍神村福井→和歌山県龍神村西方向 |
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現Ｒ４２５六地蔵ＴＮ西詰（龍神村福井側）では、日高川に沿って狭い２車線路が分岐している。福井地区方向から北場合だとほぼ直進するような形となるが、この狭い２車線道がＲ４２５六地蔵ＴＮ旧道となる。旧道の福井側分岐点は典型的な旧道分岐点となっていた。 旧道に入ると民家は途切れる。下柳瀬橋で日高川を渡り少し進むと、山間の集落である龍神村下柳瀬の集落を抜ける。道幅は１〜１．５車線幅で、集落内では車同士の離合が困難な狭路区間となっている。集落を抜けるとしばらく山間の平坦な狭路となり、約５００ｍ進むと原地区の集落に入った。田畑の広がる山間の農村という感じの集落であった。 集落に入って３００ｍほど進むと、急な右カーブを曲がりもともとやって来た方向に向かって進んで行く。民家はなくなり、２００ｍほど進むと道は急勾配の１車線道となって薄ぐらい杉林の中に入って行く。わずかに見える木々の切れ間からは、先ほど走ってきた平坦な狭路と原地区の集落を見下ろすことが出来た。わずかな距離で標高を上げたのだ。 道は薄ぐらい山間を通る完全１車線幅の狭路。路面にはコケが生えており、落葉・落石などが転がっていたりする。小刻みなカーブが連続する見通しの悪い道が続く。車だと対向車とのすれ違いが困難な状態だ。 やがて旧道は六地蔵峠に到着する。福井側分岐点から約３．１ｋｍである。 |
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六地蔵峠〜龍神村西側旧道分岐点 |
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記述方向：和歌山県龍神村福井→和歌山県龍神村西方向 |
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六地蔵峠を越えると、Ｒ４２５旧道は急勾配の坂となる。周囲は深い山中で薄ぐらい山中を進んで行く。相変わらずコケが生え、落ち葉や落石がある荒れた路面の１車線道が続く。峠から６００ｍほど進むとＲ４２５国道標識が立っていた。現役のＲ４２５と思えるような光景だった。 国道標識を過ぎても急勾配の１車線道狭路が続く。急カーブをいくつか曲がり標高を下げて行くと、やがて竹林の中を進むようになる。竹林を通り過ぎると久々の民家が現れる。集落内への道と合流すると、すぐに交差点に到着。ここを右折すると保平橋を渡ると２車線幅の坂道となり、坂を駆け上がると現Ｒ４２５との交差点に到着した。 六地蔵峠から約２．２ｋｍ、福井側旧道分岐点から約５．３ｋｍである。 |
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☆★☆ 国道４２５号線旧道 【六地蔵ＴＮ旧道】 ☆★☆ |
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六地蔵峠を越える旧道は１〜１．５車線幅の急勾配が連続する狭路となっています。少しハードな酷道区間で、現役時代は難所であったことが納得できます。昔はＲ４２４南部町方面から来ると、六地蔵峠を越さないと龍神温泉へ行けなかった訳です。六地蔵ＴＮが完成するまではＲ４２４自体も狭路酷道だったので、南（Ｒ４２）から龍神村に向かうのは大変だったでしょう。 道路自体はそう荒れてはおらず走行は可能です。今でも地元車が結構通る交通量の多い旧道で、走った時は地元の大型車とすれ違いました。対向車には注意して下さい。 路面には落ち葉が積もっていたり、落石が転がっています。またお決まりのコケも生えているので、走行時は注意して下さい。 冬期は路面凍結・積雪があります。冬期は走らない方が良いでしょう。 |
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<<龍神村西側旧道分岐点>> 六地蔵峠のＲ４２５旧道は２００２年１２月に走りました。このときはＲ４２４金屋町〜龍神村〜南部町間の実走調査をした時、Ｒ４２４甲斐ノ川ＴＮ旧道を走り終わった後にふと走ろうと思い、下調べを全くしないまま旧道を走っています。 龍神村福井側旧道分岐点は以前から分かっていましたが、龍神村西側旧道分岐点は分からなかったので、福井側から走り始めました。旧道を淡々と走り写真１１の交差点へ到着。写真１１の手前に案内標識があり、それに従って右折したらそのまま現Ｒ４２５と合流したわけで、写真１２が龍神村西側旧道分岐点だと思ったわけです。 ところがどうも腑に落ちない。写真１２の地点を左折した現Ｒ４２５は整備された２車線道で町外れを進んでいます。どうしても町を迂回するように建設されたＢＰの様に思えて仕方ないのです。道の状態からだと、写真１１で直進する狭路がＲ４２５旧道だった可能性があります。今年中に一度走ってみます。 |
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【走行ＤＡＴＡ】 六地蔵ＴＮ旧道 【龍神村福井→龍神村西方向で走行】 ２００２年１２月０３日 |
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【Ｒ４２５旧道０００終わり】 |
