◆Ｕｐｄａｔｅ：平成２３年(2011年)５月３０日

国道４７７号線旧道

■殿谷道路旧道

■馬ヶ背バイパス旧道

◆国道４７７号線殿谷道路旧道

　Ｒ４７７殿谷道路は、Ｒ３７２〜Ｒ９の間にある殿谷峠を越える狭路のバイパス道路として、平成９年（１９９７年）度から事業化された。総延長約３４００ｍのバイパス道路で、既存道路の改良・拡幅と新トンネルなどにより整備されることになった。

　平成１１年（１９９９年）度に工事に着手してからは順調に建設が進んだようで、平成１７年（２００５年）１１月２０日に殿谷峠下の新世紀第二トンネル(L=443m)を含む園部町殿谷〜口人間の１３３０ｍの区間が開通。前後の道路整備も進み、平成１８年（２００６年）１１月１７日には、Ｒ３７２との分岐点付近の本梅川を渡る約４００ｍの区間が開通している。

　これによりＲ３７２〜ｒ４５４（府道竹井室河原線）の間が整備された２車線道路となり、区間中に２区間旧道が生じている。

■国道４７７号線旧道【南丹市園部町若森地区】

■国道４７７号線旧道【殿谷峠旧道】

>>Update H23(2011).05.30

○国道４７７号線旧道

　 【南丹市園部町若森地区】

■園部町若森地区旧道【現役国道時代 】

【レポートはＲ３７２→Ｒ９方向です。】

　平成１８年（２００６年）１１月の殿谷道路開通前の分岐点は、現在のＲ３７２・Ｒ４７７分岐点から８００ｍほど亀岡市寄りの南丹市園部町（旧：船井郡園部町）若森の交差点であった。

　交差点を右折すると本梅川を渡り、平坦な１．５車線の狭路となる。数軒の民家の前を過ぎると鬱蒼とした林の中を進む狭い２車線道となり、１ｋｍほどで林を抜けると２車線道となり、園部町殿谷地区へ至っていた。

<<写真はすべて平成１２年(2000年)００月撮影>>

■園部町若森地区旧道【園部町殿谷〜園部町若森】

【レポートはＲ９→Ｒ３７２方向です。】

　平成１８年（２００６年）１１月に殿谷道路の本梅川を渡る区間が供用開始となり、本梅川北側を進む区間は国道指定を解除されて旧道となった。＠管理人は約２年後の平成２０年（２００８年）１１月にＲ４７７を走る機会があり、Ｒ９に出る時に立ち寄ってみた。

　道沿いに民家が数軒あるのと、園部町若森と殿谷の町を結ぶ生活道路ということもあり、現役道路として通行可能であった。どうやら南丹市市道に格下げされたようだ。

　国道指定を解除されて旧道となった際、園部町殿谷側の旧道分岐点は改良さ

れ、旧道がＲ４７７バイパスにＴ字形に接するような形になった。それ以外は現役時代のままとなっており、１．５〜狭い２車線道が続いている。南側分岐点となる園部町若森の交差点近くにあったＲ４７７国道標識は、旧道となってから２年ほど経過しても残っていた。（後撤去されている。）　現役時代とほとんど変わらない状況であった。

<<写真はすべて平成２０年(2008年)１１月撮影>>

■園部町若森地区旧道【園部町若森〜亀岡市市町】

【レポートはＲ９→Ｒ３７２方向です。】

　現在のＲ３７２は平成６年（１９９４年）３月に開通したＲ３７２亀岡園部道路というバイパスで、それ以前のＲ３７２は西側を進む１．５〜狭い２車線道であった。Ｒ４７７は平成５年（１９９３年）４月に誕生しているが、誕生してから１年ほどの間は、南丹市園部町若森の現Ｒ３７２との旧交差点から亀岡市東本梅町までの町中までの道路はＲ４７７であったと思われる。

　写真８の南丹市園部町若森にあるＲ３７２・Ｒ４７７旧交差点を南に向かうと、センターラインのある２車線道で園部町若森地区の集落に入る。道はすぐにＴ字交差点に突き当たるのだが、左折（亀岡市方向）を見ると国道標識か府道標識を取り外しただけの支柱が立っているので、ここは左折していたと判断。そのまま１．５車線狭路を進んで行く。やがて園部町南大谷の町中を進むようになるが、気が付けば亀岡市に入りセンターラインのある２車線道になる。

　園部町若森のＲ３７２・Ｒ４７７旧交差点から約１．２ｋｍで亀岡市東本梅町赤熊に至る。ここでＴ字交差点に再び突き当たる。この交差点には案内標識が残っており、交差点を右折して南に向かう。そして３００ｍほど進むとＲ３７２亀岡園部バイパス旧道との交差点に至る。

　この区間内には、国道か府道標識が設置されていたであろう支柱が数本残っている。また案内の青標識も数枚残っている。

案内標識もよく見るとヘキサの上にシールを貼っているのもあった。もしかしたら国道指定されることなく、京都府道のままで後に府道から市道か町道に降格されたのかもしれない。

<<写真はすべて平成２０年(2008年)１１月撮影>>

■園部町若森地区旧道【園部町若森 ／平成２１年】

　次に訪れたのが平成２１年（２００９年）１１月。前回走行から約１年ぶりの訪問である。道路状態はほとんど変わりが無く、整備されるこもないまま生活道路になっている。おそらく市道となっているのだる。

　変化といえば、若森のＲ３７２・Ｒ４７７旧交差点近くにあった標識。以前はＲ４７７国道標識が設置されていたのだが、ついに撤去されてしまい、『園部町若森』と書かれた地名標識だけ設置されているだけとなっている。

<<写真はすべて平成２１年(2009年)１０月撮影>>

○国道４７７号線旧道

　【殿谷峠】

【レポートはＲ３７２→Ｒ９方向です。】

■現役国道時代

　船井郡園部町殿谷と園部町口人（くちうと）の間にあるのが殿谷峠。新世紀第二トンネルが開通するまでは、Ｒ４７７は峠を越えていた。殿谷の集落を抜けると１．５車線狭路坂道となりいくつかのカーブを曲がりながら進むと殿谷峠に至る。峠を越えてからは少し急な坂道となり、ヘアピンカーブを１箇所曲がると緩やかな狭路坂道となって口人のｒ４５４（府道竹井室河原線）との交差点に向かっていた。

　鬱蒼とした山間を通っていたことから、冬期は路面凍結・積雪のある区間で冬期通行止めになることもあったそうだ。

<<写真はすべて平成１０年(1998年)１１月撮影>>

■殿谷峠旧道【平成１８年（２００６年）レポ】

　平成１７年（２００５年）１１月に殿谷峠下に建設されていた新世紀第二トンネル(L=443m)を含むバイパス道路(L=1330m)が開通した。これにより殿谷峠を越えていた狭路は国道指定を解除されて旧道となった。＠管理人は開通半年後の平成１８年（２００６年）５月に殿谷峠旧道を訪れた。当時はまだ閉鎖される前で、旧道北側分岐点から進入可能だった。 なので、北側分岐点から入り、いったん峠を越えて南側分岐点まで走ってから北上している。

　南側（殿谷側）分岐点付近は、バイパス道路建設でかなり変わっていたが、１．５車線狭路を上ると杉林の中を行くカーブが続く狭路となった。現役時代とほとんと変わっていないようだ。カーブをいくつか曲がって進んで行くと殿谷峠に到着。土砂崩れがあったようで路面には土砂が積もった跡があった。 この付近の山の斜面は脆いのだろうか？峠南側では防災工事が行われていた。

　峠を越えると下りの１．５車線坂道を下る。しばらく進むと急カーブに至る。この付近にある２枚のＲ４７７国道標識が健在だったのは意外だった。通行止めになってからは撤去されたのだろう。

　急カーブを過ぎてからは緩やかな勾配の坂道を下る。以前（平成１０年）に走った時は鬱蒼として薄愚暗かったが、防災工事か何かで杉を伐採したため明るい場所となり、かなり印象が変わってしまった。

　坂をしばらく下ると新世紀第二トンネル北側抗口前の北側分岐点に到着。距離にして約１ｋｍの旧道だった。

<<写真はすべて平成１８年(2006年)５月撮影>>

■殿谷峠旧道【その後・・・】

　その後の殿谷峠旧道であるが、平成２０年（２００８年）１１月に現地を訪れたところ、旧道入口には頑丈なフェンスゲートが設置されてしまい通行不可能となっていた。京都府は 、沿道に民家などがなければ旧道入口を封鎖して通行できなくする方針の模様。Ｒ４７７殿谷峠旧道も例外ではなかったようだ。家電や車の不法投棄・廃棄の防止ということからだろう。

　旧道の道路状態は一切不明となっているが、ちらりと見た限りではそう荒れてはいない模様。おそらく撤去されたと思うのだが、急カーブにあった国道標識のその後が気にかかる。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

【若森地区旧道】

　Ｒ４７７誕生時はＲ３７２〜Ｒ３７２旧道までの間も国道指定されていたと思われますが、資料がなくルートは不明です。残っている標識などから判断していますが、間違いあればお知らせください。m(_ _)m

　Ｒ３７２〜Ｒ４７７殿谷道路までの間は地区の生活道路として余生を送っています。若森地区〜殿谷地区を移動する場合は、いったんＲ３７２に出てＲ４７７殿谷道路に入るよりは早いのか旧道を走る地元車が多く、交通量は意外とあったりします。今は市道になっているのでしょう。

【殿谷峠旧道】

　新世紀第二トンネルの開通で旧道となり、後に一般車通行不可能な旧道になりました。走行したのは閉鎖される直前のことだったと思います。今は頑丈なフェンスゲートで閉鎖されています。京都府は旧道となった道路は通行できなくする方針のようで、

Ｒ４７７も例外なくこの適応を受けています。不法投棄防止ということもありますが、災害対策からも通行止めにしたようです。

■注意点

　若森地区旧道は生活道路になっているので、走行には注意してください。

●走行ＤＡＴＡ

園部町若森地区旧道

現役国道時代>>走行日：平成１０年(1998年)１１月４日／平成１３年(2001年)９月２９日／平成１８年(2006年)５月２１日／他

旧道後>>走行日：平成２０年(2008年)１１月 １３日／平成２１年(2009年)１０月１５日／他

殿谷峠旧道

現役国道時代>>走行日：平成１０年(1998年)１１月４日

旧道後>>走行日：平成１８年(2006年)５月２１日

【合併情報】

●平成１８年（２００６年）１月１日付けで、京都府北桑田郡美山町、船井郡園部町、船井郡八木町、船井郡日吉町の４町が対等合併して『京都府南丹市』に

　なりました。各町はそれぞれ『南丹市美山町』『南丹市園部町』『南丹市八木町』『南丹市日吉町』となりました。

【殿谷道路旧道終わり】

◆国道４７７号線馬ヶ瀬バイパス旧道

　京都市右京区京北（旧：北桑田郡京北町）周山町と京北柏原町の間にあるのが馬ヶ瀬峠と呼ばれる峠。京北周山町（Ｒ１６２）側は急勾配・急カーブの２車線坂道が連続する区間であるが、峠を越えると整備されたカーブの少ない２車線坂道となって京北柏原町に下って行く。

　現在のＲ４７７のうち、峠西側（京北柏原町側）の道路はＲ４７７馬ヶ瀬バイパス(L=1400m)として建設されたバイパス道路で、平成１３年（２００１年）１２月２１日に供用開始となった。それまでは急勾配・急カーブが連続する狭い２車線坂道で、鬱蒼とした薄暗い場所を進んでいた。 通行上のネックになる峠道であり、冬期は路面凍結・積雪のある峠道で通行に支障をきたすこともあったようでバイパスが建設されたようだ。

　京都府内の旧国道・旧府道は旧道となると通行止めになることが多いのだが、馬ヶ瀬バイパス旧道は沿道に民家が１軒だけあることから通行止めにならずに済んでいるようで、平成２１年（２００９年）１０月時点では通り抜け可能であった。

　路面状態を見る限りでは、旧道になってからは通り抜ける車輌は皆無に近い状態になったようだ。整備もほとんどされておらず、いずれは民家の先付近から 峠まで通行止めになるのかもしれない。

>>Update H23(2011).05.30

○国道４７７号線旧道

　 【馬ヶ背バイパス旧道】

　＠管理人の走行記録や撮影写真などを見ると、馬ヶ背バイパス旧道が現役国道時代だった平成１３年（２００１年）１２月以前は２回しか走っていない。峠と峠東側（Ｒ１６２側）で撮影した写真しかなく、肝心の現旧道となる区間では撮影しておらず写真が１枚もない。(^^;)

　バイパスが開通してからは旧道の存在を確認してはいたが、もっぱらバイパス道路を走行。旧道を走ったのは、バイパス開通後８年近くが経過した平成２１年（２００９年）１０月が初めてであった。なので現役国道時代の写真はなく、旧道となってからの写真のみ となっている。m(_ _)m

【レポートは Ｒ１６２→Ｒ９方向（東→西方向）です。】

　馬ヶ背峠旧道の東側（Ｒ１６２寄り）の分岐点は馬ヶ背峠近く。Ｒ１６２から来ると、現Ｒ４７７となるバイパス道路が右にカーブする付近で分岐するのが旧道。平成２１年（２００９年）１０月時点はゲートなどは設けられておらず進入可能だったので、ＺＲＸ１１

００で入ってみた。馬ヶ背峠旧道を走るのは、現役国道時代末期の平成１３年（２００１年）９月にＲ１６２に向けて走った時以来となる。

　旧道は狭い２車線幅の坂道となって下って行く。見通しの悪いカーブが続く坂道が続く。旧道になって８年近く経過しており、路肩から落ち葉などが積もって徐々に浸食してきており、場所によってはアスファルト路面が１．５車線分しかない区間もある。日当たりの悪い場所では路面にコケが生えていたり、土砂崩れで流れ込んだ土砂や流されてきた木が放置されたままの場所ある。走る車はほとんどないのだろう。整備されないまま廃道になりつつあった。

　峠の分岐点から８００ｍほど進むとヘアピンカーブがある。このカーブをクリアすると緩やかな狭い２車線幅の坂道となる。ほどなくして民家の前を通り過ぎると西谷橋を渡ってＲ４７７現道である馬ヶ背バイパスに至る。距離にして約１．２ｋｍの旧道であった。

<<写真はすべて平成２１年(2009年)９月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　バイパスが開通して旧道となった国道・府道は通行止めになることが多い京都府ですが、馬ヶ背峠旧道は沿道に民家があることから通行止めにはなっていないようです。走ったのは平成２１年（２００９年）９月のことなので、その時点では走行可能でした。今はどうなっているのか不明です。

　路面状態はかなり悪い道です。峠〜民家の間は走る車も皆無なようで、荒れたまま放置されています。いずれは民家の先付近にゲートが設置されて通行不可能になるかもしれません。

■注意点

　走る方はまずいないでしょうが、悪天候時や悪天候後、冬期は走らない方がよいでしょう。対向車はありませんが、ないとは限りません。対向車には一応注意して走りましょう。

●走行ＤＡＴＡ

馬ヶ背バイパス旧道

【Ｒ１６２→Ｒ９方向を走行】

>>走行日：平成２１年(2009年)１０月１５日

【合併情報】

●平成１７年（２００５年）４月１日付けで、京都府北桑田郡京北町は京都市右京区に編入して『京都府京都市右京区京北』になりました。

【馬ヶ背峠バイパス旧道終わり】