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◆Ｕｐｄａｔｅ：平成２２年(2010年)７月４日 |
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国道４８０号線旧道 |
■梨子ノ木バイパス旧道（志賀地区旧道） ■梨子ノ木バイパス旧道（梨子ノ木峠旧道 ） ■三田バイパス旧道 ■須谷バイパス旧道 |
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◆国道４８０号線梨子ノ木バイパス旧道（志賀地区旧道） |
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国道４８０号線梨子ノ木バイパスは、和歌山県伊都郡かつらぎ町志賀〜伊都郡高野町花坂間に建設されているバイパス道路。もともとは、かつらぎ町志賀地区の『志賀バイパス』と、梨子ノ木峠を貫く志賀高野山トンネルを含む『梨子ノ木バイパス』という別々の事業であったが、平成１３年（２００１年）頃に事業が統合されて『国道４８０号線梨子ノ木バイパス』となった。 このうち、梨子ノ木峠を貫く志賀高野山トンネルを含む区間（L=1200m：元々の梨子ノ木バイパス区間）が平成１９年（２００７年 ）３月１８日に開通。旧志賀バイパス区間のうち、ｒ３（県道かつらぎ桃山線）交点付近の区間(L=522m)が平成２０年（２００８年）１ ２月２５日に開通。バイパスの南北端の区間が開通しているが、中央付近の志賀バイパスの一部が事業中となっている。 |
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■国道４８０号線梨子ノ木バイパス旧道（志賀地区旧道）【現役国道時代】 ■国道４８０号線梨子ノ木バイパス旧道（志賀地区旧道）【平成２１年(2009年)レポート】 ■国道４８０号線梨子ノ木バイパス旧道（志賀地区旧道）【平成２２年(2010年)レポート】 |
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>>Update H22(2010).07.04 |
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○国道４８０号線梨子ノ木バイパス旧道（志賀地区旧道） 【現役国道時代】 |
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■定点撮影 |
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ｒ３（県道かつらぎ桃山線）交差点付近は、Ｒ４８０国道標識があったことから撮影ポイントとなっていた。Ｒ４８０走行時は定期的に同地点で定点撮影をしていたと書けば格好良いが、たまたま撮影していたに過ぎない。バイパスの高架橋が姿を現してから定点撮影し始めたというのが本当のところ。(^^;) 高架橋を建設してから、高架橋北側の山を切り開いて作業道（→バイパス道路）を建設していったように記憶している。高架橋南側の盛り土区間が最後に完成している。他の写真も撮影したように思うのだが見あたらないので、探してあれば掲載します。 |
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●走行ＤＡＴＡ |
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Ｒ４８０号線梨子ノ木バイパス旧道（志賀地区旧道） 現役国道時代 【Ｒ２４→Ｒ３７０方向を走行】 >>走行日：平１３年(2001年)６月２日／平１７年(2005年)１１月８日／平１８年(2006年)５月２５日・１１月２日／ 平成１９年(2007年)４月１２日／平２０年(2008年)１２月 ４日／他多数 |
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注意>>この区間は、走行方向問わず頻繁に走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。 |
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【平成２１年(2009年)レポート】 |
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ｒ３（県道かつらぎ桃山線）交差点付近のバイパスが開通したのは平成２０年（２００８年）１２月末。＠管理人が現地を訪れたのは開通約半年後の平成２１年（２００９年）６月中旬であった。開通したバイパス道路と旧道の走行が目的である。当時はまだ旧道側の整備工事が行われていたので、今では姿が変わっていると思われる。 |
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【レポート はＲ２４→Ｒ３７０方向（北→南方向）です。】 |
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Ｒ４８０の市峠を下り終えた付近でバイパス旧道が分岐する。もともと右カーブがあった付近からバイパス道路が分岐している。旧道はセンターラインのある２車線道のまま分岐する。大きな左カーブを曲がると、ｒ３（県道かつらぎ桃山線）との交差点に至る。交差点を左に向かうと正面にバイパスの高架橋が見える。その手前で１．５車線道となり、川沿いを進む平坦な狭路となる。川を挟んだ向かい側にバイパス道路を見ながら進み、ほどなくしてＲ４８０現道のほたる橋南詰で合流する。 |
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<<写真はすべて平成２１年(2009年)６月撮影>> |
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◆平成２１年（２００９年）レポート終わり |
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○国道４８０号線梨ノ木バイパス旧道（志賀地区旧道） |
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【レポート はＲ２４→Ｒ３７０方向（北→南方向）です。】 |
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Ｒ４８０の市峠を下り終えた付近でバイパス旧道が分岐しているが、もともと右カーブがあった場所で、カーブの途中からバイパス道路が分岐するように線形改良された。昨年６月に走行したときは、 旧道側にカーブの名残があったのだが、改良工事によって直線に改められている。 旧道のうち、分岐点からｒ３（県道かつらぎ桃山線）との交差点までの間は国道指定を解除され県道に降格された。交差点にはｒ３の県道標識が設置され、案内標識もｒ３で表示されるようになっている。また区間内に２つあったＲ４８０国道標識は撤去されてしまった。 道路状態は変化はなく、１．５〜２車線道が続くローカル道となっている。ｒ３区間はセンターラインのある２車線道で、左カーブを曲がって以前のｒ３（県道かつらぎ桃山線）との交差点を左に向かうと、バイパスの高架橋手前で１．５車線道となり、川沿いを進む平坦な狭路となる。川を挟んだ向かい側にバイパス道路を見ながら進み、ほどなくしてＲ４８０現道のほたる橋南詰で合流する。 |
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<<写真はすべて平成２２年(2010年)６月撮影>> |
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◆平成２２年（２０１０年）レポート終わり |
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<<ＭＥＭＯ>> |
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■概況・交通量など Ｒ４８０号線梨子ノ木バイパス旧道の志賀地区旧道です。もともとは『Ｒ４８０志賀バイパス』という別事業のバイパス道路でしたが、統合されて梨子ノ木バイパスの一部になっています。バイパスはこの区間で終わりではなく、志賀地区の別の場所でもバイパス道路 の建設が行われています。いずれは快適な２車線道となるのでしょう。 旧道は国道指定を解除されてしまいました。案内標識を含めＲ４８０の表示は改められています。走っているときは国道標識をいつも見ていたのですが、撤去されてしまうと国道標識がどこに設置されていたのか分からなくなってしまいました。撮影時も、「この辺りだったかな？」と大凡の検討を付けて撮影してました。(^^;) 見慣れているはずなのに、いざ無くなると分からなくなってしまうものですね。 バイパス旧道ですが、定点撮影は平成２２年（２０１０年）分をもって終了します。今後は定期的に走行して変化があれば写真を掲載します。 |
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●走行ＤＡＴＡ |
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Ｒ４８０号線梨子ノ木バイパス旧道（志賀地区旧道） 【Ｒ２４→Ｒ３７０方向を走行】 >>走行日：平２１年(2009年)６月１８日／平２２年(2010年)６月３日 |
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【梨子ノ木バイパス（志賀地区旧道）旧道終わり】 |
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●梨子ノ木峠旧道 梨子ノ木峠は和歌山県伊都郡かつらぎ町と伊都郡高野町の境にある峠。かつてのＲ ４８０は急坂の狭路でこの峠を越えて両町を結んでいた。しかし山中ゆえ大雨時などに は通行に支障が出るほか、平常においても通行がやや困難な峠道であった。 それゆえ別ルートでのバイパスが計画され、トンネルを含むＲ４８０梨子ノ木バイパス の建設事業が２００３年度に着工。２００７年（平１９年）３月中旬に開通した。 これにより峠経由のルートは旧道となり、今では地区の生活道路として余生を送っている。 |
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■国道４８０号線梨子ノ木峠旧道【概況】 ■国道４８０号線梨子ノ木峠旧道【現役時代レポート】 ■国道４８０号線梨子ノ木峠旧道【２００７年レポート】 ■国道４８０号線梨子ノ木峠旧道【平成２１年(2009年)レポート】 |
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>>Update H22(2010).06.01 |
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○国道４８０号線梨子ノ木峠旧道 【概況】 |
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Ｒ４８０梨子ノ木バイパスは和歌山県伊都郡かつらぎ町志賀と伊都郡高野町花坂を結ぶバイパスとして計画。バイパス自体の建設は２００３年（平１５年）度に事業化され工事着手。いろいろとあったが、２００６年（平１８年）３月中旬に梨子ノ木峠を貫く『梨子ノ木トンネル（仮称）』が貫通。いろいろとあったが、その後も建設工事は順調に進み、翌２００７年（平１９年）３月中旬にバイパス南部分が先行供用開始となった。 先行供用開始となったのは、『志賀高野山トンネル』と正式に命名されたトンネル部分（Ｌ＝１０７０ｍ）を含む全長１２００ｍの区間。かつらぎ町志賀地区からＲ３７０のアクセスが飛躍的に向上している。 |
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なお、Ｒ４８０梨子ノ木バイパスの残る北側の区間（注１）は引き続き建設中である。 （注意１）この区間はもともとは”Ｒ４８０志賀バイパス”という単独事業だったが、２００１年（平１３年）頃に梨子ノ木バイパスと事業統合されている。 |
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○国道４８０号線梨子ノ木峠旧道 |
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【レポートは 伊都郡かつらぎ町→伊都郡高野町方向です。】 |
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ｒ３（県道かつらぎ桃山線）との交差点を左に向かうと、Ｒ４８０は川沿いの平坦な１．５車線幅の道となる。かつらぎ町志賀地区の集落内からは１．５〜２車線幅が断続する。 かつらぎ町志賀地区の町中を過ぎるとＲ４８０は水田の中を進んで行く。『梨子ノ木トンネル（仮称）』の建設現場手前にある左カーブを曲がると、ｒ１０９（県道志賀三谷線）の分岐点に至る。この分岐点を右折すると、急勾配の１．５車線幅の狭路坂道となって山中へ入って行く。３００ｍほど急坂を進むとさらに急勾配の『激坂カーブ』を上り、梨子ノ木峠に到着する。峠を越えると和歌山県伊都郡高野町に入る。 梨子ノ木峠の高野町側も急勾配の坂道だが、カーブは少ないのでかつらぎ町側と比べるとかなり走りやすい。ブラインドカーブが連続する１．５車線幅の道を淡々と走り、梨ノ木峠から約２．５ｋｍでＲ３７０と合流する。 |
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<<ＭＥＭＯ>> |
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Ｒ４８０は高野山方面に向かう時によく利用している道なので、梨子ノ木峠はかなり走っています。バイクに乗り始めて以来ですから、かれこれ１０年以上ですかね。その間、道路状態が大きく変わることはなく、ずっとこのような状態のままでした。 写真も結構な枚数を撮影していますが、ここでは現役時代のレポをそのまま転載しているので、デジカメ撮影写真を掲載しています。昔もあまり変わっていません。文章は現役時代のレポを修正し掲載。写真は１枚だけ追加しています。 |
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●走行ＤＡＴＡ |
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伊都郡かつらぎ町〜伊都郡高野町 【伊都郡かつらぎ町→伊都郡高野町方向を走行】 >>走行日：２００１年６月２日／０２年３月１６日／０２年４月２６日／０６年１１月２日／他多数 |
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注意>>この区間は、走行方向問わず頻繁に走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。 |
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○国道４８０号線梨子ノ木峠旧道 |
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【レポートは伊都郡かつらぎ町→伊都郡高野町方向です。】 |
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■和歌山県伊都郡かつらぎ町 |
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ｒ３（県道かつらぎ桃山線）との交差点を左に向かうと、建設中のＲ４８０梨子ノ木バイパス北側の高架橋をくぐる。しばらく川沿いに進むと伊都郡かつらぎ町志賀地区の町中に入る。町中からは既存の道路を拡幅改良しており、バイパス道路と合流してからは一部を除いて２車線道が続いている。やがて志賀高野山トンネルが見えてくる。以前は左カーブとなっていた場所がＴ字交差点に改良されていた。直進すると志賀高野山トンネルに入るのだが、Ｒ４８０梨子ノ木峠旧道は交差点を左折する。 交差点からは３００ｍほどｒ１０９（県道志賀三谷線）を走る。以前はＲ４８０だった区間だが、今は県道に降格された形になった。すぐにかつてのＲ４８０とｒ１０９の交差点に到着。案内標識のＲ４８０は消されてｒ１０９になっていた。この交差点に、以前はＲ４８０国道標識が設置されていたのだが、今は撤去されて支柱と地名標識だけが残っている。国道指定が解除されたのだ。 交差点からは１．５〜狭い２車線幅の坂道を進んで行く。旧道となってから一ヶ月ほどしか経過していないので、路面は現役時代とさして変わらない。しばらく進むと急坂・急カーブが現れる。道幅は狭い２車線道ぐらいあるので車でもクリアするのは問題ない幅だが、対向車があると少し厄介になる。 急カーブをクリアしてから少し進むと、梨子ノ木峠北側のＳ字急坂に到着した。峠まで４００ｍほどなのだが、その間にかなりの標高を稼ぐ。なので必然的に坂の勾配はきつくなるのだ。見通しの悪いＳ字急坂を上りきると梨子ノ木峠に到着。Ｒ４８０分岐点から約１．７ｋｍであった。 |
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<<写真はすべて平成１９年(2007年)４月撮影>> |
■和歌山県伊都郡高野町 |
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梨子ノ木峠を越えると伊都郡高野町に入る。峠の南側はやや見通しが悪いものの、やや急勾配のダラダラした坂道が続く。 峠南側は資材置き場のような場所になっている。しばらく行くと町道と合流。そこからはポツポツと農家が見えてくる。道は１．５〜狭い２車線道のままで川沿いに走るようになる。 数カ所見通しの悪い急カーブがあるが、おおむね走りやすい道が続く。峠から１ｋｍほどで花坂地区の集落に入ると、ほどなくしてＲ３７０との合流点に到着する。峠から約１．７ｋｍである。 |
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<<写真はすべて平成１９年(2007年)４月撮影>> |
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◆平成１９年（２００７年）レポート終わり |
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○国道４８０号線梨子ノ木峠旧道 |
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【レポートは伊都郡かつらぎ町→伊都郡高野町方向です。】 |
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前回走行後、何度か志賀高野山トンネルを走っているが梨ノ木峠旧道は走っていなかった。今回は約２年ぶりの走行となる。 峠前後の路肩の落ち葉が広がっているぐらいで、道路状態はあまり変化はない。沿道に集落があるため整備はされているようだ。 |
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<<写真はすべて平成２１年(2009年)６月撮影>> |
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◆平成２１年（２００９年）レポート終わり |
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<<ＭＥＭＯ>> |
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■概況・交通量など Ｒ４８０梨子ノ木バイパスが部分供用開始となったのが２００７年（平１９年）３月１８日。＠管理人が旧道となった梨子ノ木峠区間を走ったのは４月１２日なので、旧道になってからほぼ１ヶ月後の走行となりました。なので道路状態などは現役時代とほとんどかわっておらず、道路が荒れることもなく走りやすい状態でした。道路自体は高野町花坂地区の生活道路にもなっているため路面状態は良好です。 交通量は激減しました。走っているのは地元車ぐらいでしょう。 ■ガソリンスタンド かつらぎ町志賀地区に１軒あるだけです。峠区間と高野町花坂地区にＧＳはありません。 ■アドバイス 峠北側の区間は対向車に注意して下さい。また急坂・急カーブが続くので、初心者の方はゆっくりと走ることをお勧めします。 自転車の場合は体力・時間に余裕を持って走って下さい。 ■注意点 大雨時など悪天候時の走行は要注意です。また冬期は路面凍結があるので、冬期の走行も要注意です。 |
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●走行ＤＡＴＡ |
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梨子ノ木峠旧道 【伊都郡かつらぎ町→伊都郡高野町方向を走行】 >>走行日：平１９年(2007年)年４月１２日／平２１年(2009年)６月１８日 |
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【梨子ノ木バイパス旧道（梨子ノ木峠旧道）終わり】 |
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●三田バイパス旧道 Ｒ４８０号線三田（みた）バイパスは、有田郡清水町（現：有田郡有田川町）三田地区にあるＲ４８０の狭路区間を改良するために建設された。トンネルと２本の橋からなる約１２ ００ｍのバイパスで、２００６年（平１８年）１１月に供用開始となった。 これにより有田川に沿って進んで、”あらぎ島”を見下ろすように通っていたルートは旧道となり、地区の生活道路となって余生を送っている。
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■国道４８０号線三田バイパス旧道【概況】 ■国道４８０号線三田バイパス旧道【２００７年レポート】 |
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>>Update 2008.02.14 |
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○国道Ｒ４８０号線三田バイパス旧道 【概況】 |
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Ｒ４８０三田（みた）バイパスは和歌山県有田郡清水町（現：有田郡有田川町）三田地区に建設された高規格道路。有田川にそって大きく周りながら、かつ急坂を伴う狭路区間を改良するために計画された。トンネルと橋２本からなる全長１２３２ｍのバイパスとして１９９２年（平４年）度に事業化。計測・用地買収など順調に進み、１９９８年（平１０年）度から建設が開始された。 建設工事も順調に進んでいたかのように見えたが、２００４年（平１６年）４月に三田１号橋（仮称：現在の小峠橋）において設計ミスが発覚。工事が一時中断となり、再設計を |
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行ったために完成がずれ込み、供用開始は２００６年（平１８年）１１月１７日となった。三田バイパスは、高野町側から小峠橋（Ｌ＝１７１ｍ）、蘭（あらぎ）橋（Ｌ＝１４５ｍ）、三田トンネル（Ｌ＝５４４ｍ）で構成されている。 バイパスの供与開始により以前のルートは旧道となり、以後も地区の生活道路となって余生を送ることになる。 |
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○国道４８０号線三田バイパス旧道 【２００７年レポート】 |
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【レポートは有田川町三田→有田川町清水方向（有田市→高野山方向）です。】 |
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Ｒ４８０三田バイパス旧道の西側分岐点は、有田郡有田川町（旧：有田郡清水町）三田の集落内にある。『あらぎの里』という農産物加工食品の販売所の直前で左に分岐する２車線道が旧道となる。 Ｒ４８０から分岐すると、すぐに１．５〜狭い２車線道となり集落内を通り抜ける。しばらく行くと勾配のある坂道となり、分岐点から８００ｍほど進むと「あらぎ島展望所」に到着する。この展望所を過ぎると１．５車線幅の下り坂となる。展望所西側よりも勾配はやや急で、カーブが続く。 やがて有田川支流の川を渡ると、平坦な狭い２車線〜２車線道となる。センターラインも現れるがそれはつかの間で、有田川町清水の小峠地区の集落に入ると狭い２車線道となり、集落を抜けて小峠橋東詰でＲ４８０三田バイパスとの東側分岐点に到着する。約１．２ｋｍの旧道だった。 |
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◆２００７年４月１２日走行。写真はすべて同じ日に撮影。 |
