国道１70号線旧道

　国道１７０号線は、大阪府高槻市〜大阪府河内長野市〜大阪府泉佐野市を結ぶ３ケタ国道。『大阪外環状線』と呼ばれる４車線（一部区間に２車線）の一大幹線国道。Ｒ１７０（大阪外環状線）は高槻側より順次完成して行き、１９９４年（平６年）の関西空港開港に合わせて全線開通した（４代目Ｒ１７０）。

　Ｒ１７０は、１９５３年（昭２８年）月に和歌山県和歌山市〜三重県松阪市の国道として制定されたが（初代Ｒ１７０）、１９５８年（昭３３年）にＲ４２に昇格となり一度消滅。その後、１９６３年（昭３８年）に大阪府高槻市〜大阪府河内長野市〜和歌山県橋本市の東高野街道〜高野街道に沿ったルートで復活した（２代目Ｒ１７０）。さらに１９８２年（昭５７年）４月に、高槻市〜河内長野市〜泉佐野市のルートに変更された（３代目Ｒ１７０）という、ややこしい経歴を持つ。

　現在のＲ１７０（大阪外環状線）に沿って並行して進むもう一本のＲ１７０は、この２代目と３代目のＲ１７０。大阪府道枚方富田林泉佐野線（ｒ２０）と重複している。

　大阪府東大阪市から北の旧Ｒ１７０は、ほとんどが２車線の町中の国道ですが、意外なことに寝屋川市内に１車線の旧街道っぽい雰囲気の区間があります。結構変化に富む区間です。

【写真】

寝屋川市のｒ１８との交差点にあったＲ１７０標識と旧タイプの案内標識。

旧Ｒ１７０では、この組み合わせが３箇所ほどありました。

【注意　その１】

Ｒ１７０（大阪外環状線）が全通しましたが、平行するＲ１７０は旧道（国道指定解除）とならずに

現役のＲ１７０として現在に至っています。

　ここでは旧街道沿いのＲ１７０をＲ１７０（大阪外環状線）の旧道として、『旧道を行く』で紹介します。

【注意　その２】

レポート内では、今回実走調査したＲ１７０を旧Ｒ１７０と表記し、

旧Ｒ１７０のＢＰに相当する現在のＲ１７０（大阪外環状線）をＲ１７０（外環）と表記しています。

国道１７０号線旧道　その３

大阪府東大阪市〜大阪府四條畷市

大阪府四条畷市〜大阪府寝屋川市

走行日：２００１年１月２３日／３０日

走行方向：終点→起点

レポート：終点→起点方向

国道１７０号線旧道

【大阪府東大阪市〜大阪府四条畷市】

　善里川町南交差点から北側は車が走ることが出来るのだが、３００ｍほどは商店街の続いており歩行者や自転車が多い。東大阪市市役所の支所前を過ぎると町中の狭い２車線道となるのだが、バスが通りまた車の通行量が多いために走行ペースは上がらない。

　Ｒ３０８と交差して近鉄東大阪線新石切駅を過ぎると、東大阪市の町中を淡々と走る。信号が多いために１ｋｍほど進むだけでも結構時間がかかる。前を路線バスが走ったりするとペースはさらに落ちるが、抜くに抜けないので大人しく走るしかない。

　大東市に入っても同じ様な町中を進む。阪奈道路と交差するとＪＲ片町線（学園都市線）四条畷駅近くの町中を進む。四条畷市に入って１ｋｍほどでＲ１６３との交差点である東中野交差点に到着する。

☆★☆　国道１７０号線旧道　【大阪府東大阪市〜大阪府四条畷市】　☆★☆　

　近鉄奈良線瓢箪山駅の商店街を越えてから北側の旧Ｒ１７０は町中の２車線道です。交通量が多いためにペースは上がりませんが、対向車が多いために抜くのは危険です。大人しく走るべきでしょう。

　旧Ｒ１７０を走る路線バスは、南海バス〜金剛バス〜近鉄バスと変わってきましたが、大東市内に入ってから京阪バスが走り始めます。路線バスの変遷だけでも変化に富む旧国道です。

国道１７０号線旧道

【大阪府四条畷市〜大阪府寝屋川市】

　四条畷市の東中野交差点で旧Ｒ１７０はＲ１６３と重複して西に進む。Ｒ１６３との重複区間は片側２車線の幹線国道で大型車の通行が多い。旧Ｒ１７０は、ＪＲ片町線（学園都市線）を越えて四条畷市役所前を越した所にある西中野交差点で右折して北に向かう。

　西中野交差点で旧Ｒ１７０に入る。狭い２車線幅で四条畷市内の町中を進む。しばらく進むと１．５車線幅に道幅が減る。市道を走っているのではないかと思える状態になるが、四条畷市と寝屋川市の境にある橋にＲ１７０の標識が設置されている。この標識は近年のタイプのモノなので、最近取り付けられたのだろう。

　寝屋川市に入ると１．５車線幅のまま北に進む。旧Ｒ１７０よりも立派な市道と交差して先に進み、寝屋川市高宮町に入ると沿道の雰囲気は一変する。昔造りの家が建ち並び、街並みにも道にも旧街道の雰囲気が色濃く残っている。『集落』と言った方が似合う街並みだ。道幅は１．５車線幅なのだが、高宮神社の付近には完全１車線区間があり車同士の離合が困難な場合がある。

　昔の街並みはすぐに途切れてやや近代的な町中を走る。寝屋川市泰町には錆びついて傾いた標識の支柱が立っていた。矢印が描かれた副標識は残っていたので、かつては国道標識があったのかもしれない。この支柱の近くには古いＲ１７０国道標識と古いタイプの案内標識が設置されていた。すぐ先はｒ１８との交差点である。旧Ｒ１７０はこの交差点を左折する。

　ｒ１８との交差点を左折するとすぐにＲ１７０（外環）との泰北口交差点に出る。６回目の旧Ｒ１７０とＲ１７０（外環）の合流点だ。Ｒ１７０（外環）は、片側４車線の８車線という広い道だ。ｒ１９（淀川新橋）に続くＲ１７０（外環）が分岐すると、旧Ｒ１７０は広い２車線道で北に向かう。京阪本線を越えると香里園の中心街に入って行く。ダイエーがあり出入りする車が多く人通りも多い。やがてＲ１７０（外環）との７回目の合流交差点である木屋南交差点に到着する。

　Ｒ１７０（外環）に平行する旧Ｒ１７０は木屋南交差点まで。ここから先のＲ１７０（外環）は、Ｒ１と交差した後北に向かい、枚方大橋で淀川を越え４車線道路となって高槻市の八丁畷交差点でＲ１７１と合流する。ここがＲ１７０起点である。

☆★☆　国道１７０号線旧道　【大阪府四条畷市〜大阪府寝屋川市】　☆★☆　

　旧Ｒ１７０北端部に当たるこの区間は、１．５車線幅〜４車線幅まである変化の富んだ区間です。

　Ｒ１６３との重複区間は大型車の通行量が非常に多いのですが、西中野交差点の西行き車線（奈良→大阪方面）には右折レーンが設置されていません。右折するときは追突されないよう注意して下さい。

　寝屋川市高宮地区の狭路区間は、旧Ｒ１７０の中で一番旧街道っぽい雰囲気のある区間です。昔からの集落の中を通ります。道幅が狭いだけあってさすがに大型車両は通りませんが乗用車は結構走っており、離合困難で渋滞が起こる時もあるようです。歩行者・自転車に要注意です。　

【国道１７０号線旧道　終わり】