国道２５６号線旧道

◇概況

●沿革

　Ｒ２５６は、元々は長野県飯田市（起点）と岐阜県中津川市（終点）を結ぶ国道として１９６３年（昭３８年）４月に誕生した。清内路峠を越える区間が最初に国道として指定された区間となる。（地図�@）

　１２年ほどそのままの状態が続いたが、１９７５年（昭５０年）４月に起点が長野県茅野市に変更された。これによりＲ２５６は長野県南東部を縦断する国道となった。この時のルート変更時、Ｒ２５６は長野県下伊那郡上村と飯田市の間は秋葉街道に沿って設定されたＲ１５２と重複していた。Ｒ１５２重複区間の小川路峠と（当時の）Ｒ２５６単独区間にあった地蔵峠は未開通であり、分断国道でもあった。（地図�A）

　ルートはこのままかと思われていたが、１９９３年（平５年）４月に、かなり大規模なルート変更が行われた。

（１）長野県茅野市〜長野県下伊那郡上村の間をＲ１５２に移管し、Ｒ２５６は長野県下伊那郡上村で打ち切り。

（２）Ｒ１５２との重複区間であった長野県飯田市〜長野県下伊那郡上村間をＲ２５６に移管。同区間はＲ２５６単独国道区間に

　　変更。

（３）岐阜県中津川市から岐阜県郡上郡八幡町経由で岐阜県岐阜市まで延長。

（４）起点を岐阜県岐阜市に、終点を長野県下伊那郡上村に変更。

　という変更が行われ、現在の形になったのである。（地図�B）

　この観点から見ると、現在のＲ１５２長野県上村〜長野県茅野市の間はＲ２５６旧道となるのだろう。

【ＴＯＰ写真】：清内路峠ＢＰ旧道に残っていたＲ２５６標識。

国道２５６号線旧道（１）

■清内路ＢＰ旧道／■長野県下伊那郡大鹿村

○国道２５６号線旧道

　【Ｒ２５６清内路峠ＢＰ旧道】

■Ｒ２５６清内路峠ＢＰ旧道（現役国道時代）　■Ｒ２５６清内路峠ＢＰ旧道（旧道時代）

○国道２５６号線清内路峠ＢＰ旧道

　　【現役国道時代】

【レポートは長野県清内路村→長野県南木曽町方向（Ｒ２５６終点→起点方向）です。】

>>走行日：２０００年７月２１日

清内路峠ＢＰ旧道は通行不可能です。

　昔から清内路峠は妻籠経由で木曽谷と伊那谷を結ぶ道の難所であったが、それは現在でも変化はなく急カーブ・急勾配の連続するＲ２５６の難所でもある。

　ＢＰ分岐点から本道に進むと、２車線幅のまま急勾配・急カーブが連続する区間に入った。最初はセンターラインがあったが途中からはセンターラインのない２車線幅の道となり峠を目指す。急カーブの道路脇にはバースとしたタイヤの残骸が、路面には焦げたタイヤの跡がこびり付いている。走り屋にはたまらない峠道のようだ。さすがに昼間なので走り屋はいなかった。

　１．５ｋｍほど進むと左下に真新しい道とＴＮが見えてきた。これがＲ２５６清内路峠ＢＰだ。センターラインも引き終わり、トンネル内の照明も着いていたので近々供用開始のようだ。そのためか、現Ｒ２５６は一部路面が荒れていたりしたが修復されないでいた。荒れていると言っても、一部の舗装が剥がれていたり凸凹が出来ていたり砂利が浮いているぐらいで、注意して走れば問題ない路面状態だった。

　峠のカーブはかなり改良工事を繰り返したようで、そこかしこのカーブに工事の後が残っていた。狭い２車線幅の急カーブを幾つか曲がるとスノーシェッドが現れた。ここが標高１１９２ｍの清内路峠の頂上（分水嶺）である。

　峠を越えると長野県木曽郡南木曽町に入る。道少し狭い２車線道となってＲ１９に向かって下って行くのだが、こちらも急カーブ・急勾配の連続で、路面が少し荒れていることから停まって写真を撮るのは危ない状況が続く。山深い所を走るために展望は余りない。いくつか急カーブを曲がると、いきなり整備された舗装の新しい道に出た。ＢＰとの合流地点であった。合流地点の近くには展望所とパーキングが建設されていた。

<<更新前のＲ２５６より修正して転載>>

○国道２５６号線清内路峠ＢＰ旧道

　　【旧道時代】

【レポートは長野県清内路村→長野県南木曽町方向（Ｒ２５６終点→起点方向）です。】

>>走行日：２００２年９月１５日

■清内路村側分岐点【長野県下伊那郡清内路村】

　２０００年（平１２年）７月末に供用開始となった清内路ＴＮにより、峠を越えていた道は旧道となった。それから２年ほど経過した２００２年（平１４年）９月に旧道の状態を調べるべく現地に向かった。

　旧道は現Ｒ２５６（清内路峠ＢＰ）の七々平橋南詰直前から分岐していた。現道から右に急角度で分岐して行く２車線道がＲ２５

６旧道である。ただ旧道入口には『この先、木曽方面へは通り抜けできません』という通行止めを予告する看板とゲートが設置されていた。このゲートは道幅の約２／３だけしかないので進入は可能だった。

　用心しながらゲートを通過する。すぐの右カーブを曲がると、狭い２車線幅の坂道となっていた。道路沿いには１軒の民家が建っている。このため分岐点で頑丈なゲートが設置されてなかったのだ。民家を過ぎると左の急カーブ。民家を取り囲むような感じで狭い２車線道が続いている。

　民家を過ぎると交通量が皆無になるのだろう。路肩路面には落ち葉が積もっており、センター付近の１車線分ぐらいしかアスファルトが見えていない。路面状態は比較的良い状態で、大きな亀裂もなく十分通行可能な状態だった。カーブを２つほどクリアすると、やがて急な右カーブが現れた。ここは比較的広くなっている。大型車同士の離合のためだろう。旧道となってから２年ほど経過するが、このカーブにはＲ２５６おにぎり標識が残っていた。

　そのカーブを曲がると、現Ｒ２５６（清内路峠ＢＰ）を左側に見下ろしながら狭い２車線幅の緩やかな坂道を上って行く。しかしなあら、正面にはガードレールが設置されていた。端は人一人分が通れることが出来る隙間があったが、バイクは通り抜けることは出来ない。ここから先はバイク・車での進入は不可能となっていた。清内路村側分岐点からゲート設置地点まで、約１．４ｋｍである。

　一瞬、歩いて峠まで行こうかとも考えたが、時間的な問題と通行止めに強行突入するのも気が引けたので、ここで引き返すことにした。

■南木曽町側分岐点【長野県木曽郡南木曽町】

　清内路村側からの進入が出来ないならば反対側からと考えて、清内路ＴＮを快走して南木曽町側の旧道分岐点に向かう。全長１６４２ｍの高規格道路の清内路ＴＮを抜けると、Ｒ２５６旧道の南木曽町側分岐点に到着する。現役時代は峠から下ってくると急な右カーブになっていた所だ。

　ところが旧道入口は頑丈なゲートで完全に封鎖されていた。頑丈な南京錠付きで、勝手に入ることはもはや不可能となっていた。清内路村側にも頑丈で背丈の高いフェンスが設置されたそうなので、旧道区間は一般者が簡単に入ることが出来なくなってしまった。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　最近は、沿道に民家や農地などがない限り旧道が通行出来なくなる傾向にあるようです。Ｒ２５６清内路峠旧道も一般車の通行は出来なくなっています。

　そうでもしないと、不法投棄が横行して清内路峠がゴミに埋もれてしまいかねません。また車がほとんど走らなくなったワインディングは、「走り屋」達の格好の遊び場と化してしまいます。現役時代の頃、カーブには黒々としたタイヤ痕が残り、バーストして捨てられたタイヤやゴミがあちこちに放置されていたとう状況であったことも考えると、やむ得ない処置かも知れません。

　通行止め区間の路面状態は、走っていないので分かりません。ただ峠を越える送電線は旧道経由なので、維持管理のため中部電力の作業車や、林業関係の車などは通行していると思うので、自然に還ることはないと思います。

■注意点

　ゲートから先は進入しないようにして下さい。

●走行ＤＡＴＡ

Ｒ２５６清内路峠ＢＰ旧道【現役時代】

>>走行日：２０００年７月２１日

Ｒ２５６清内路峠ＢＰ旧道【旧道時代】

>>走行日：２００２年９月１５日

○国道２５６号線旧道

　　【長野県下伊那郡大鹿村】

　厳密に言えば、現在のＲ１５２長野県下伊那郡上村〜下伊那郡大鹿村〜上伊那郡長谷村〜上伊那郡高遠町〜茅野市の区間はＲ２５６旧道となる。この区間は１車線幅の狭路区間が長く、いわゆる『３ケタ酷道』と呼ばれる区間でもある。

　この区間がＲ２５６からＲ１５２になったのは１９９３年（平５年）のこと。それからかなり年月が経過しており、沿道に設置された国道標識はほとんどＲ１５２に取り替えられてしまっている。名残と言えば、一部の案内標識などにＲ１５２の標識ステッカーをＲ２５６の上に貼っているのを確認することが出来るぐらいである。

　ところが長野県下伊那郡大鹿村大河内の町中にＲ２５６の標識が残っていた。現在の町はずれを進む２車線道のＲ１５２ではなく、町中を通る旧道沿いに残っているのだ。残念ながら道沿いには立っておらず、道沿いにある壁の裏側に忘れ去られたように立てかけられている。Ｒ２５６だった時代にどこかに設置されていた標識で、Ｒ１５２になったときに撤去されて持って来られたものなのだろう。（旧道のＲ２５６標識参照）

<<ＭＥＭＯ>>

■概況

　見つけたのは２０００年（平１２年）７月のこと。たまたま町中の商店に買い物に寄るために旧道を走ったら見つけた次第です。

かつてはＲ２５６だった道なので、Ｒ２５６旧道として取り扱っています。今でもあるかどうかは分かりません。

■注意点

　町中の生活道路となっているので、走行時は注意して下さい。

●走行ＤＡＴＡ

長野県下伊那郡大鹿村大河内

>>走行日：２０００年７月２１日

【国道２５６号線旧道終わり】

>>Ｒ２４５〜Ｒ２７１旧道に戻る