国道３２５号線旧道

　国道３２５号線は福岡県久留米市と宮崎県西臼杵郡高千穂町を結ぶ九州横断３ケタ国道。道路はほとんどの区間が整備され、またＢＰも相次いで完成・供用開始されている。最後の未改良区間も工事が進んでおり、近々狭路区間は消滅するようである。

　今回は高千穂→久留米方向で旧道を実走調査している。

【写真左】：旧Ｒ３２５であるｒ２１２とｒ２１８の合流交差点付近にあった案内標識。すでにボロボロで

　　　　　　　あるが、Ｒ３２５であることを示してる。旧道にあった唯一のＲ３２５を示す標識。　　　　　

国道３２５号線旧道 その１

国道３２５号線旧道　玄武山トンネル旧道

国道３２５号線旧道　田原ＢＰ旧道

国道３２５号線旧道　奥阿蘇大橋旧道

国道３２５号線旧道

【玄武山トンネル旧道】

　宮崎県高千穂町内にある玄武山ＴＮは２０００年（平１２年）９月に竣工したＢＰＴＮ。旧道は玄武山ＴＮの上を通る。旧道になってから半年ほどしか経っていないので、十分安全に走ることが出来るだろう。

　旧道の高千穂側の分岐点は玄武山ＴＮ高千穂口の手前約５０ｍ。Ｒ３２５高森方面に向かって左に分岐する狭い２車線道が旧Ｒ３２５である。旧道は緩い坂道となって山中へ入って行く。２車線幅の道が続く。途中にＲ３２５の国道標識が立っている。まだ撤去されていないところを見ると国道扱いになっているのだろうか？不思議な事にこの付近の路面は舗装し直されており、真新しいアスファルト路面と真新しいセンターラインが目立っていた。

　旧道は１．５〜狭い２車線幅で進む。徐々に勾配がきつくなり始めカーブが出現する。いくつかカーブを曲がると１．５車線幅の人矢坂ＴＮを越える。短いＴＮを越えると道は下り坂に入る。

　１．５〜狭い２車線幅の山中の下り坂を下ると民家が数軒現れた。旧Ｒ３２５は集落内を通過する静かな生活道路となっている。集落を抜けると現Ｒ３２５と合流。高千穂側の分岐点からここまで約３ｋｍであった。

　旧道の高森側分岐点は、玄武山ＴＮ高森口の直前。Ｒ３２５高千穂方面に向かって右側に分岐する道である。

☆★☆　国道３２５号線旧道【玄武山トンネル旧道】　☆★☆

　Ｒ３２５玄武山ＴＮの旧道は、旧道になってからさほど年月が経っていなかったために、ほとんど現役時代のままでした。路肩に落ち葉が溜まっているのが旧道になった証でしょうか？旧道とは言え、一部区間では舗装がし直されているなど整備されており、走行には問題はありません。

　沿道には集落があるために生活道路と化してしまっています。車が結構走っているので走行には気を付けて下さい。大型トラックを初めほとんどの車はＢＰの玄武山ＴＮを走って行きます。自転車ならば旧道を走行した方が安全でしょう。

　旧道分岐点は両側ともＴＮの出入り口付近にあります。現国道・旧道に出入りする時は、ＴＮから出てくる車・トラックに十分注意を払って下さい。

【２００１年４月１１日走行】

国道３２５号線旧道

【田原ＢＰ旧道】

　Ｒ３２５の宮崎県と熊本県県境前後の区間は、ループのある快適な２車線道路となってる。この区間は田原ＢＰと呼ばれるＢＰ区間で最近供用開始されたようだ。ＢＰは旧国道から離れた所を通るようなルートで建設されたために、ＢＰから旧道の姿は見えない。

　高千穂町田原地区の町中を抜けると、Ｒ３２５は２車線のまま緩い坂道を上り始める。すると高森方面に向かって左側に分岐する２車線道が現れる。旧国道なのだが、蛇行する川にある三日月湖のように分断されて残ってる旧道だ。その旧道は右カーブを描き現Ｒ３２５と直角に交差する。そこが田原ＢＰ旧道の高千穂側分岐点になる。新西河内橋北詰直前の地点である。

　道は１．５〜２車線幅の舗装道路で緩い勾配の下り坂になっている。分岐点から１ｋｍほど進むと宮崎県・熊本県の県境に到着する。この県境付近に土砂採石場があるために、ここまでの路面は砂が浮き小石が散らばっていたりする。舗装も一部荒れている所もある。採石場へ出入りするトラックの専用道路と化してる感がある。

　熊本県に入ると『異常起床時通行止区間』の標識が立っていた。かつては３ケタ酷道であったことを物語っている。県境から１ｋｍほど先まで採石場があるので、そこまでは土や小石が散らばっていたが、採石場を過ぎると落ち葉が散らばる静かな１．５車線道となる。何もない山中を走る道で、いくつか急カーブを曲がる。

　ほとんど平坦な道を進むが、とある急カーブを曲がると急勾配の坂道となる。坂道を登りきるといきなり立派な２車線道と合流。現Ｒ３２５である。

　田原ＢＰ旧道の高森分岐点はループ橋の始まる付近。高森→高千穂方面だと、左側に急カーブで別れる１．５車線道が旧道。スピードを出してる付近なので見落としがちとなる。

☆★☆　国道３２５号線旧道【田原ＢＰ旧道】　☆★☆

　この区間の旧道は、走行当時（２００１年４月）はＢＰが供用開始してから年月が経っていなかったので、路面状態などは良く、比較的楽に走行できました。楽とは言っても現役の初級の３ケタ酷道レベルです。対向車や落石などには注意をしなくてはなりません。

　高千穂側の分岐点から１．２ｋｍほどは採石場へのダンプ専用道と化している感じがします。走行時にはダンプに出会うことはありませんでした。日曜・祝日に走るのがいいのかも知れません。

　田原ＢＰのループ橋はバイクで走るとおもしろいのですが、自転車では危険です。ループ橋手前の直線区間などではトラックが猛スピードでぶっ飛ばしています。自転車ならば旧道を経由することをお勧めします。

　『異常気象時通行止め』規制が行われている（？）区間ですので、大雨の時は走らない方が無難でしょう。山中を走りますので、冬期は路面凍結・積雪に注意です。

　高森側の旧道分岐点に付いて補足を１つ。写真６を見てお分かりの通り、高千穂方面から来た旧道は急な右カーブを描いて現Ｒ３２５に合流します。実は旧道はこの先もう少し続くようです。

　写真６では分かりづらいのですが、合流点の両側は広い駐車スペースが設けられており、大型トラックやトレーラの休憩地となっています。写真にもトラックが停まっているのがお分かりでしょう。高千穂→高森車線側の駐車スペースの先には展望台が設けられており、ループ橋を眺めることが出来ます。

　で、本来の旧道ですが、高森→高千穂車線側の駐車スペース内を進んでＢＰ橋の直前を横切り、急勾配の旧カーブを描いて写真６右端の山の上に出、現合流点よりも５０ｍほど高森側の付近ので合流していたようです。しかし旧道の一部は展望台と化しており走行は不可能。山の上には旧国道と思われる道が残っていました。

　この区間の旧道入口は、典型的な旧道分岐点をしており、ついふらふらっと入ってしまいました。(^^;)もともとは旧Ｒ３２５を走るつもりは全くなかったので、事前調査一切無しで旧道に入った分けです。おかげでこの後、エライ目に遭いました・・・（彷徨猫旅記録　九州ツーリング２００１参照）

【２００１年４月１１日走行】

国道３２５号線旧道

【奥阿蘇大橋旧道】

　熊本県阿蘇郡高森町と蘇陽町の境付近でＲ３２５は川走川を渡るのだが、この付近は深い谷となっておりＲ３２５は奥阿蘇大橋という高い橋で谷を跨いでいる。この奥阿蘇大橋を含む高森町草部地区〜蘇陽町埋立地区のＲ３２５は、旧道とは全くの別ルートで建設されたＢＰ区間。走るとよく分かる。

　旧道の高千穂側分岐点は、高森町草部地区の草部ＴＮ高千穂口手前。高千穂方面から来た場合、左に緩くカーブしてＴＮに入って行く現Ｒ３２５からほぼ直線で分岐するｒ２１８（県道上色見草部線）が旧Ｒ３２５。旧道は１．５〜狭い２車線幅の道で、しばらく平坦な道で北西に向かう。草部地区の集落を抜けると山中に入るが、急勾配の急カーブを幾つか曲がるとすぐに終わり、柳谷川沿いに進む平坦なローカル県道となる。高森町柳谷地区の集落を抜けると蘇陽町に入り、ｒ２１２（県道津留柳線）と合流。ここから先、旧Ｒ３２５はｒ２１２となって高森方面に進んで行く。

　１．５車線道で蘇陽町猿丸地区の集落を抜けると、やや急な勾配の２車線道となる。坂道を登りきると五叉路に出る。ここが奥阿蘇大橋旧道の高森側の旧道分岐点である。ちなみにここは高森峠旧道の高千穂側分岐点でもある。

☆★☆　国道３２５号線旧道【奥阿蘇大橋旧道】　☆★☆

　熊本県阿蘇郡高森町〜蘇陽町にかけてのこの区間のＢＰが分からないので、『奥阿蘇大橋旧道』と勝手に名前を付けています。

　さて、この区間の旧道は全区間県道（ｒ２１８〜ｒ２１２）に降格されており、道なりに進めば何の問題もなく旧道を走破出来ます。ｒ２１２とｒ２１８合流交差点も標識通りに進めば、まず間違えることはありません。

　ｒ２１８とｒ２１８の合流交差点にある標識には、唯一Ｒ３２５の痕跡が残っていました。高千穂→高森方面の標識だけに残っています。標識自体、かなり古くなっており表面は剥がれてきています。このまま朽ち果てるか交換されてしまうものと思われます。

　一番入りやすく、分岐点が分かりやすかったのがこの旧道でしたので、勢いで走ってしまいました。(^^;) 今回走ったＲ３２５旧道の中では一番走りやすい区間でした。自転車ならば旧道を走った方が気分的に楽でしょう。

　冬期は路面凍結・積雪に注意。

　草部地区の東側、社倉地区（？）にも集落内を通る旧道があります。こちらも走るつもりだったのですが、道に迷って旧道分岐点を行き過ぎてしまい走っていません。m(_ _)m 集落内を通る生活道路となっているので走行可能でしょう。

【２００１年４月１１日走行】

国道３２５号線旧道 その２