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●国道３３３号線 変遷 １９７５年（昭５０年）４月１日：北海道旭川市～北海道常呂郡端野町（現：北見市端野町）の国道として誕生。 現在に至る。 |
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◆Ｕｐｄａｔｅ：２００６年６月２４日 |
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国道３３３号線旧道 |
■旭野ＴＮ旧道 |
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●旭野ＴＮ旧道 旭野ＴＮのある区間には旭峠という峠があり、Ｒ３３３は曲がりくねった急坂と高さ制限のある旭トンネルがネックとなっていた。そのバイパス的なトンネルとして建設されたのが旭野ＴＮとなる。Ｒ３３３旭野ＴＮは『Ｒ３３３旭峠道路』として２００２年１１月に開通した『遠軽北見道路』の一部。将来的には自動車専用道路の一部となるらしい。 旭野ＴＮが自動車専用道路ということで、自転車や１２５ｃｃ以下の原付バイクの通行用として旧道は残された。Ｒ３３３旭峠旧道は町道に降格されている。 |
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>>Update 2006.06.24 |
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○国道３３３号線旧道 【旭野ＴＮ旧道】 |
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【レポートは常呂郡佐呂間町→紋別郡遠軽町生田原方向（東→西方向）です。】 |
旭野ＴＮ旧道の佐呂間町側（東側）分岐点から町道となった旧道に入る。現役時代と同じく道幅は２車線道となっている。町道となっても道の整備は行われており、落ち葉が目立つ意外にはそんなに荒れているような状態ではない。 しばらく現Ｒ３３３である『旭峠道路』と平行して走る。旭野ＴＮ西側抗口横を過ぎると山中に入って行き、分岐点から２．５ｋｍほど進むと大きなカーブが現れる。ここをクリアすると、急勾配の坂道となりカーブをいくつか曲がりながら標高を稼いで行く。 分岐点から３ｋｍほど進むと旭峠を貫く旭ＴＮ西側抗口前に到着。かつての北海道国道のＴＮ |
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としてはやや狭い幅のトンネルだ。もちろん通行は可能である。 旭ＴＮを越えると紋別郡遠軽町生田原（旧：紋別郡生田原町）に入る。ここからも急勾配の坂道が続き、いくつかのカーブを曲がりながら下って行く。旭ＴＮから７００ｍほど進むと急カーブを曲がる。やがて旭ＴＮ東側抗口近くを通り抜ける。この先は旧道（町道）と現Ｒ３３３は少し離れて進むために、現道の姿を見ることはない。 しばらく走ると坂道となり現Ｒ３３３との合流点である遠軽町側（西側）分岐点に到着する。距離にして約６ｋｍの旧道であった。 |
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<<ＭＥＭＯ>> |
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■概況・交通量など 旭ＴＮを抜ける旧道は町道となっていますが、わざわざ走りずらい道を走る車はいないようで、旧道（町道）を走る車はかなり少ないようです。＠管理人がＫＳＲⅡで走った時、対向車には出会いませんでした。走るのは速度の遅い車やのんびり走りたいドライバーぐらいでしょうか。 現Ｒ３３３の旭野ＴＮが自動車専用道路なので、徒歩・自転車・１２５ｃｃ以下の原付バイクは旧道（町道）経由となります。道路自体はしっかりと整備されているので問題なく走ることができます。 ■アドバイス 急勾配の坂道が長いので、自転車の場合は時間・体力などに余裕を持って走って下さい。なお、旧道区間内には民家などはありません。 ■注意点 悪天候時は走行に注意して下さい。旧道（町道）となってから冬期通行規制が行われているかどうか不明です。 |
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●走行ＤＡＴＡ |
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旭野ＴＮ旧道 【佐呂間町→遠軽町方向を走行】 >>走行日：２００１年９月２０日（現役国道時代）／０５年９月２２日（旧道時代） |
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【合併情報】 ●２００５年（平１７年）１０月１日付で、北海道紋別郡遠軽町と紋別郡生田原町、紋別郡丸瀬布町、紋別郡白滝村の１村３町が対等合併して、『 紋別郡遠軽 町生田原』『紋別郡遠軽町丸瀬布』『紋別郡遠軽町白滝』になりました。 |
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国道３３３号線旧道 終わり |
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