ROUTE61 |
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起点:大阪府堺市→終点:和歌山県那賀郡かつらぎ町 |
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大阪府道堺かつらぎ線は、大阪府堺市と和歌山県那賀郡かつらぎ町を結ぶ地方主要道。もちろん国道ではなく大阪府道(和歌山県道)。大阪府と他府県を結ぶ主要な府道はほとんど整備されているのだが、このr61は泉北ニュータウン内の区間は国道以上に整備されておりながら、蔵王峠区間前後は舗装されただけでほとんど整備されずに放置されている。それ故、ダート区間から片側2車線幹線道路までの道の全段階を走ることが出来る希な道となっている。 また沿道も市街地や下町、ニュータウンの中、さらには人気のない寂しい山中などと風景も変化に富み、楽しめる道となっているが、峠前後の区間では風景を楽しんで運転する余裕は全くない・・・(^^;) もしr61が国道に昇格すれば短いながらも3ケタ国(酷)道となる・・・そういう地方道です。 |
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大阪府道堺かつらぎ線 その2 |
和歌山県那賀郡かつらぎ町 |
和歌山県道61号線 【和歌山県那賀郡かつらぎ町】 |
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和歌山県那賀郡かつらぎ町蔵王峠〜和歌山県那賀郡かつらぎ町妙寺 |
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蔵王峠にある小さな橋を渡ると和歌山県かつらぎ町に入る。極狭・急勾配の悪路はここで終わる。和歌山県に入るとアスファルト舗装の1.5車線道の狭路となるからだ。 蔵王峠の看板前を過ぎて進んで行く。ここからは下り坂となる。緩やかな勾配の坂道を下り、見通しの悪いカーブをいくつか曲がって行く。周囲は深い山中で展望はない。しばらく進むと大畑の集落へ向かう細い道との分岐点に差しかかる。ここで急なカーブを曲がる。淡々と1車線幅の狭路を進んで行く。見通しの悪いカーブが連続するが、ミラーが設置されているので対向車を確認することは出来る。 蔵王峠から1.7kmほど進むと、突然視界が開けてくる。道幅は狭い2車線幅に変わり見通しもかなり良くなる。山中を抜けるので展望は良くなり、紀ノ川の向こうに紀伊半島の山々が見える。かなり展望のよい所だ。道路の右側には柿畑が広がり、秋の収穫時は農家の方の軽トラックが止まっているので注意が必要となる。 700mほど走ると、かつらぎ町短野地区の集落に入る。久々の集落だ。秋になると干し柿をあちこちに干す光景を見ることが出来る。短野集落からは1.5〜狭い2車線幅が断続する急勾配・急カーブの山道となる。いくつもカーブを曲がりクネクネと進んで行く。1.5kmほど狭路ワインディングを進むと、ようやく平野部まで下ってきた。平野部に入ると緩やかな勾配の坂道となる。狭い2車線幅の道を淡々と1.3kmほど進むと、紀ノ川広域農道との交差点に到着する。 蔵王峠より約5kmである。 |
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和歌山県那賀郡かつらぎ町妙寺 |
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感応式信号がある広域農道との交差点を過ぎると、r61はかつらぎ町の農村地帯を進んで行く。道は下り坂だが、緩やかな勾配の坂道が続く。自転車で上るのは少しつらい。道幅は1.5車線幅で所々に狭い2車線幅がある。周囲は農家と畑しかなく、同じr61でも大阪府堺市街地の区間とは全く違う道に見えてしまう。 淡々とのんびりした農村地帯を進み、紀ノ川広域農道との交差点から2kmほど進むとJR和歌山線の線路が左側に見えてくる。緩やかな坂道を下ると左カーブが現れ、JRの踏切と越えるとすぐにR24との妙寺交差点に到着する。 蔵王峠から約7km。大阪府堺市の塩穴交差点からだと約43kmの道程である。 |
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☆★☆ 大阪府道堺かつらぎ線【和歌山県那賀郡かつらぎ町】 ☆★☆ |
堺かつらぎ線の和歌山県内の区間です。和歌山県内しか扱っていないのに『大阪府道』としているのは、違和感がありますが分類の関係上こうなっています。(^^;) さて、和歌山県道堺かつらぎ線の区間ですが、蔵王峠の大阪府側と比べると数倍も走りやすい整備された道です。それでも見通しの悪いカーブが連続する狭路ではありますけど・・・ 和歌山県側からアタックして、峠に着くまでに『私には無理だ』と思われた場合は、峠で引き返すことをお勧めします。 この区間、交通量はほとんどありません。走っているのは地元車ぐらいで、たまに大阪府に抜ける(もしくはやって来た)車が走るぐらいですが、土日・祝日・夏休みなどは家族連れの車が走ってきますので注意して下さい。秋の柿収穫時は路上に軽トラックを停めて収穫作業しているので注意して下さい。 山の南斜面を走りますが、山中や日陰では路面凍結・積雪がある区間なので運転は要注意です。 |
【走行DATA】 蔵王峠〜広域農道交差点 【起点→終点方向で走行】 1995年7月8日/96年10月19日/97年10月17日/98年11月15日/99年7月17日・11月21日 【終点→起点方向に走行】 2000年8月5日 |
広域農道交差点〜妙寺交差点 【起点→終点方向で走行】 1995年7月8日/98年11月15日 【終点→起点方向で走行】 2000年8月5日/2002年3月16日 |
【堺かつらぎ線終わり】 |