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ＲＯＵＴＥ６４ |
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起点：和歌山県和歌山市→終点：大阪府貝塚市 |
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和歌山貝塚線は、和歌山県和歌山市と大阪府貝塚市を結ぶ主要地方道。熊野街道の難所である雄ノ山峠を越える。 大阪府内は紀州街道・熊野街道に沿ったルートを進み、随所に旧街道の面影が残っている。 もともとは和歌山県道布施屋貝塚線と大阪府道二色ノ浜公園線という一般府県道だったのを１本にまとめて誕生した経緯を持つ。そのため大阪府貝塚市の終点はｒ２９（府道大阪臨海線）との交差点ではなく、ｒ２９の海側にある二色ノ浜公園前となっており、港府県道ではない主要地方道ながら端点は国道・上位府県道とは接していない。 大阪府内には一方通行区間があるので、トレースするには「終点→起点」方向で走らなければならない。また一部ではルートを見失い易い所、地図には記されているのに道がない所もあり、少し悩みながらトレースすることになる。 |
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和歌山県道和歌山貝塚線 |
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大阪府道和歌山貝塚線 |
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大阪府貝塚市〜大阪府泉佐野市 |
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和歌山貝塚線の終点となるのが二色ノ浜公園前。ｒ２９（府道大阪臨海線）から２００ｍほど二色ノ浜海岸に向かった所にある突き当たりのＴ字交差点が終点。ｒ６４はここから東に向かう。ｒ２９との交差点を過ぎると貝塚市の町中を進んで行く。町中の２車線道で交通量は非常に多い。ｒ２９との交差点から４００ｍほどでｒ２０４（府道堺阪南線：Ｒ２６旧道）との二色の浜交差点を通過。南海本線二色ノ浜駅前を通り過ぎ、貝塚市の町中を１ｋｍほど進むとＲ２６との堤交差点に到着する。１回目のＲ２６との交差だ。 堤交差点を越えて４５０ｍほどでｒ３０（府道大阪和泉泉南線）との橋本交差点に到着。ここを右折するとｒ３０と重複して南に進路を向け、ほどなくして泉佐野市に入る。ｒ３０との重複区間を１．４ｋｍほど進むと貝田交差点に到着。左に分岐するのがｒ３０で、ｒ６４をトレースするにはそのまま直進する。貝田交差点から単独府道に戻ったｒ６４は２車線道のまま進み、７００ｍほどでＲ２６との鶴原南交差点に到着。２回目のＲ２６との交差。この先は泉佐野市の町中を淡々と進んで行く。 町中をやや狭い２車線道で進む。途中でｒ２０（府道枚方富田林泉佐野線）、ｒ６２（府道泉佐野打田線）と交差する。ｒ ６２を越えた付近で道は二手に分かれる。直進するやや狭い道は旧道で、現在は右に別れる整備された２車線道がｒ６ ４となっているが、整備された道は７００ｍほどで終わる。泉佐野警察署前の交差点を左折すると、ｒ２４７（府道土丸栄線）と合流して南東に向かい泉佐野市立病院前を通り過ぎる。３００ｍほど進むと市民病院東交差点へ到着。３回目の Ｒ２６との交差だ。この先はＲ２６と交わることはない。 この市民病院東交差点を過ぎた付近ではｒ６４を見失いやすい。Ｒ２６を越えて１００ｍほど進んだ次の交差点となる佐野高前交差点を右折して１．５車線幅の狭路に入らなければならない。案内標識はないので注意していないとそのままｒ２４７を突っ走ることになる。 佐野高前交差点で先に分岐した旧道とも合流して昔からのルートに戻る。道は１．５車線幅の狭路で昔からの町中を進む。旧熊野街道の道筋という感じが漂う町中を５００ｍほど進むと２車線道に戻るが、引き続き町中を進んで行く。やがて正面に関空自動車道とＪＲの高架が見えてくる。佐野高前交差点から約１．３ｋｍでＲ４８１との長滝北交差点に到着した。 |
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大阪府泉佐野市〜大阪府泉南市 |
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Ｒ４８１を越えると田畑が広がる一昔前の泉州の風景が広がる。その中を１．５〜やや狭い２車線道で淡々と進んで行く。やがて昔ながらの家屋と白壁が建ち並ぶ旧熊野街道沿いの町中を進む。町中を進むと十字路と出会う。泉佐野市南中安松の町中を進む狭路との交差点で、角に日根神社がある。この交差点を左折したくなるが、ｒ６４は直進して完全１車線幅の狭路に入る。この狭路は「北→南」方向の一方通行区間となっているので対向車の心配はない。町中の裏道という感じのする狭路で、緩やかな左カーブを曲がると長滝西交差点に出る。ｒ２４８（府道日根野羽倉崎線）とｒ３０から来る市道との交差点で、ｒ６４はここを右折して南に向かう。 長滝西交差点を右折するとｒ６４は２車線道となる。長南中学校横を通り過ぎると、道池と樫ノ池の２つの池の間を進んで行くと、どこかローカル府道という雰囲気が漂い始める。南中樫井の町中に入ると１．５〜やや狭い２車線道となり、淡々と町中を進んで行く。 ｒ２５１（府道新家田尻線）を過ぎるとタオル工場の前を通り、明治大橋で樫井川を渡ると泉南市に入る。続いて明治小橋で新家川を渡ると一岡神社の前を過ぎて海営宮池の北畔でｒ３０から来る市道と合流する。長滝北交差点から約４ｋｍである。この道との交差点を右折すると、少しややこしい交差点（写真１１）に出る。町中を進む狭路や一方通行の道が複雑に絡み合っているが、ここは道なりに左端の「北→南」方向の一方通行の道を選ぶのが正解。 |
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大阪府泉南市〜大阪府阪南市 |
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新達大苗代（しんだちおのしろ）の町中を進む狭路を２００ｍほど進むとｒ２５２（府道大苗代岡田浦停車場線）の分岐点に出る。ここからは狭い２車線道となり一方通行規制も解除される。しかし３００ｍほど進むと再び「北→南方向」の一方通行規制が始まり、道幅も狭くなり１車線道となる。ＪＲ阪和線の西側を進むこの区間は、旧街道の雰囲気が最もよく残っている区間で、沿道には昔ながらの家屋が整然と並んでいる。一方通行区間はｒ６３（府道泉佐野岩出線）との大鳥居交差点まで１ｋｍほど続く。 大鳥居交差点を過ぎると１．５車線幅の狭路が少し続く。少し急な坂道となって長山峠という小さな峠を越えると道は２車線道となり急な坂道を下る。道光寺池を橋で渡ると田畑の中を突っ切る。ここには昔ながらの泉州の風景が色濃く残っている。東側にＪＲ阪和線を見ながら進み、金熊寺川を渡り岡中西交差点でｒ６３ＢＰと交差。そのまま２車線道を進んで行くと阪南市に入り、少し走ると山中川を渡って和泉鳥取交差点に到着する。長滝北交差点から約８．５ｋｍである。 |
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大阪府阪南市 【大阪府阪南市和泉鳥取〜府県境】 |
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すぐ南側に阪和道阪南ＩＣが見える和泉鳥取交差点を左折すると、ｒ６４は２車線道となって南に進んで行く。山中川に沿ってウネウネと曲がりながら谷間を進むことになる。ＪＲ阪和線と阪和自動車道も同じく谷間に沿って進んで行く。 和泉鳥取の町中を抜けると民家が途切れる。見通しの悪いカーブを曲がって阪和道を過ぎると阪南市山中渓の町中に入る。町と行っても小さな山間の町。山中渓駅前を過ぎると民家もまばらとなる。道は狭い２〜２車線道が断続。再び阪和道を越えると、ｒ６４の東側に阪和道の橋脚、西側にＪＲ阪和線を見ながら山間を進んで行く。やがて緩やかな坂道を下った所にある小さな川が府県境。橋を渡ると和歌山県に入る。和泉鳥取交差点から約４ｋｍである。 |
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☆★☆ 和歌山県道和歌山貝塚線 【大阪府貝塚市〜大阪府阪南市】 ☆★☆ |
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■概況 和歌山貝塚線のうち大阪府道の区間です。前身となったｒ２４３（布施屋貝塚線）は泉佐野市の貝田交差点でｒ３０と合流し、貝塚市（橋本交差点？）まで続いていたようです。１９９８年頃の改定でｒ２４２（二色ノ浜公園線）と共にｒ６４に昇格しました。（ｒ２４３単独だけの昇格でも良かったような気がしますけど・・・） ルートが複雑で３度もＲ２６と交差するのは、こういう経緯があったからです。 泉佐野市以南のｒ６４は旧熊野街道と重複しています。沿道に旧街道の町並が残っている区間が多いのはこのためです。散策で訪れても面白い道です。 ■交通量など すぐ西側をＲ２６が通っているので、ｒ６４は裏道的な存在になっています。裏道とは言っても一方通行区間がある狭路なのでお勧めできません。ｒ６４は旧街道沿いの町中の生活道路となっているので、交通量は多めです。 阪南市和泉鳥取以南の雄ノ山越え区間はＲ２６孝子峠の裏道となるので、狭路があるにもかかわらず交通量は多めです。 ■アドバイス 町中を進む狭路区間が目立ちます。見落としやすいポイントもいくつかありますが、本文中に記載したので参考にして下さい。 ■注意点 町中は歩行者・自転車に要注意です。旧街道沿いの昔の町中は人１人・自転車１台ぐらいしか通れない極細の道が結構多く、意外な所から人や自転車が飛び出してきます。特に夜間は要注意です。小中学校や高校の近くも通るので、登下校時も注意して下さい。 熊野街道ブームと言ったらいいのか、近年『熊野街道』を歩く人が増えています。大阪府内は電車で気軽に来て歩くことが出来るためか、結構ハイカー姿の人を見かけます。地図に熱中している人もいるので、歩行者には注意して下さい。 |
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【走行ＤＡＴＡ】 大阪府貝塚市〜大阪府阪南市 【終点→起点方向で走行】 ２００２年１月１２日／他 |
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走行方向バラバラで結構頻繁に走っています。走行日は使用写真の日付です。 |
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和歌山県道和歌山貝塚線 【和歌山県和歌山市】 |
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和歌山県和歌山市 【和歌山市滝畑〜和歌山市谷】 |
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和歌山県に入っても２車線道が続く。１９９７年頃まで交互通行区間だった狭路が残っていたが、今では拡幅されて交互通行は解消している。見通しの悪い急なカーブを曲がり阪和道をくぐると、今度は道の西側に阪和道を見ながら進む。２車線道の急勾配の坂道を一気に上ると雄ノ山峠に到着する。道の西側は切り崩されて阪和道が走っているが、ｒ６４の方が標高が高いので道路を行き来する車・トラックを見下ろすことが出来る。 峠を越えて２００ｍほど進むと道幅は１．５車線幅となる。急勾配の坂道となり、見通しの悪い小刻みなカーブが連続して現れる。やがて急勾配のヘアピンカーブを曲がると一気に標高を下げて谷底に下りて行く。ｒ６４の遙か上に阪和道の高架橋が見える。 谷間の川沿いに出ると狭い２〜２車線道が断続する。緩やかな勾配の坂道を淡々と進んでゆく。道の東側にはＴＮで雄ノ山峠を越えたＪＲ阪和線が走っている。阪和線をくぐって少し進むと左に狭路の旧道が分岐するが、ｒ６４は２車線道を進む。やがて谷間を抜けて視界が開ける。緩やかな坂道を下ると田畑を抜け、和歌山市谷地区の町中に入る。やがてｒ７（県道粉河加太線）との交差点に到着。府県境から約６ｋｍである。 |
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和歌山県和歌山市 【和歌山市谷〜和歌山市布施屋】 |
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ｒ７と合流すると東に向かうが、１００ｍほど進むとｒ７から別れて南に進路を向ける。ｒ６４は中筋日延地区の町中を進んで行く。１．５車線道の狭路を６００ｍほど進むとｒ１３４（県道小豆島岩出線：別ルートの方）との交差点に出る。交差点を右折して西に向かうがすぐに左折して南に向かい、ｒ７分岐点から１．１ｋｍほどでＲ２４との山口交差点に到着する。 Ｒ２４を越えると和歌山市川辺地区の町中に入る。昔ながらの家が建っている。道なりに２車線道を進んで行くと、すぐ右側にＲ２４が寄って来た。ｒ６４が側道のように見える。そのままｒ６４を進むが、２車線道はやがて狭路にぶつかり終わってしまう。そこを右折すると川辺交差点のすぐ西側に出た。何とも中途半端な終わり方だ。 どうやら川辺地区のｒ６４の末端部は、Ｒ２４和歌山ＢＰ建設の際にＲ２４の車道の一部として吸収されてしまったようだ。地図には町中を進む狭路もｒ６４（本来のルート？）として記されているがｒ１３４（本来のルート）にぶつかって途切れており、こちらも中途半端に終わっている。 川辺交差点を左折すると２車線道が続いている。標識にはｒ６４の標示があり、この道が和歌山貝塚線であることが分かる。３００ｍほど進み紀ノ川の堤防上でｒ１３４と交差すると川辺橋で紀ノ川を渡り、川辺交差点から約１ｋｍ、ｒ７分岐点から約３．５ｋｍで布施屋（ほしや）交差点に到着した。 |
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☆★☆ 和歌山県道和歌山貝塚線 【和歌山県和歌山市】 ☆★☆ |
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和歌山県道の区間です。半分は和歌山市郊外の町中を行く生活道路となっています。前身が布施屋貝塚線なので、起点はｒ１４（県道和歌山打田線）との布施屋交差点としています。 大阪府・和歌山県の府県境南には、１９９７年頃まで交互通行区間だった狭路があり信号が設置されていました。その様子は阪和道北行き車線からも見ることが出来たのですが、改良工事が進み拡幅されたため、それも解消しました。今では狭路の旧道が断片的に残っている程度です。 ■概況・交通量など 雄ノ山越え、川辺橋の区間は交通量が多く主要道路となっています。その他の区間は町中の生活道路なので、のんびりした道となっており車も少なめです。 ■ガソリンスタンド 雄ノ山峠前後にはＧＳはありません。ｒ６４沿道になくてもＲ２４まで出ればＧＳはたくさんあります。 ■アドバイス 雄ノ山峠の南側は短い距離で標高を稼ぎます。見通しの大変悪い急勾配のヘアピンカーブがあるので、バイク・車の運転初心者は注意して下さい。不安ならば２人以上で行かれたら良いでしょう。 自転車は体力がいりますが、車は飛ばしている人が多いので、目立つ格好で走って下さい。 ■注意点 雄ノ山峠は冬期には路面凍結があるので、早朝・深夜は注意して下さい。悪天候時は崖崩れに注意して下さい。 町中では歩行者・自転車の飛び出しなどに要注意です。 |
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【走行ＤＡＴＡ】 和歌山県和歌山市 【終点→起点方向で走行】 １９９９年１月１４日／２００２年１月１２日／他 |
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走行方向バラバラで結構頻繁に走っています。走行日は使用写真の日付です。 |
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【ｒ６４終わり】 |
