>>Ｒ３６１旧道ＴＯＰ

国道３６１号線旧道（１）

■地蔵峠旧道

●国道３６１号線地蔵峠旧道

　 合併前の木曽郡開田村と木曽郡木曽福島町（ともに現：木曽郡木曽町）の境にあるのが地蔵峠。Ｒ３６１旧道群の中では比較的まとまった距離のある”全区間走破可能な”旧道である。

　国道昇格後約１２年で地蔵峠を迂回するバイパスの一部が完成しているが、その後もしばらくは国道として指定されていたようだ。いつ頃に指定解除となったかは不明。現在は木曽町町道として余生を送っている。

■国道３６１号線地蔵峠旧道【概要】

■国道３６１号線地蔵峠旧道【１９９８年走行レポート】

■国道３６１号線地蔵峠旧道【２００６年走行レポート】

>>Update 2007.07.08

○国道３６１号線地蔵峠旧道

　 【概要】

　合併前の木曽郡開田村と木曽郡木曽福島町（ともに現：木曽郡木曽町）の境にあるのが地蔵峠。”地蔵峠”という峠名はあちこちにあるが、ここも他の地蔵峠同様、峠に地蔵様が祭られていることから地蔵峠という名が付いた。標高１３３５ｍほどの位置にある峠で、かつての木曾街道（飛騨往還・飛騨街道）の難所であった。

　初期の街道は、途中にある唐沢の滝の右斜面を上って滝上に出ていたが、あまりにも険しいことから滝を大きく迂回する道筋が開発され、１９世紀中頃に現在の道の祖先となる新道が完成した。

　明治時代以降はその新道が改良され使用されていたが、車道としては使えない状態だった。戦後の１９５０年頃になってようやく車道が通じ、その車道が後の国道３６１号線となった。しかし道は狭路で急カーブと急勾配の坂道が続く悪路であり、また冬期は路面凍結・積雪により通行止めとなるため、通年通行が可能なバイパス道路の整備が急がれた。

　１９７９年（昭５４年）に木曽郡開田村（当時）〜木曽郡木曽福島町に至る『Ｒ３６１地蔵峠バイパス』が事業化され、バイパス道路の建設が開始される。バイパス道路は地蔵峠を越える西洞川沿いの谷を経由する旧来のルートは選択せず、東隣の黒川沿いの谷を経由するルートで建設された。

　１９８７年（昭６２年）に「新地蔵トンネル」（Ｌ＝１６４５ｍ）を含むバイパスが供用開始となる。その後もバイパスが全線供用されていないこともあり、旧来の地蔵峠経由のルートもＲ３６１に指定され、地図上では開田村〜木曽福島町間には２ルートのＲ３６１があることになった。１９９４年（平６年）１１月に木曽大橋が開通し、地蔵峠バイパスの整備も進んだことから、その頃に地蔵峠経由のルートは国道指定を解除されたようだ。以来、Ｒ３６１地蔵峠旧道は地元の人と御岳の写真を撮りに行く人ぐらいしか通ることのない、忘れられた道路となりつつある。

　『Ｒ３６１地蔵峠バイパス』（Ｌ＝１５．６ｋｍ）のうち、別ルートが建設されたのは木曽町開田高原（旧：木曽郡開田村）末川〜木曽郡木曽町（旧：木曽郡木曽福島町）渡合の間だけ。残る木曽町渡合〜木曽町杭の原の間は、旧道を拡幅・整備して使用している。地蔵峠旧道として独立して残っているのは、木曽町開田高原末川〜木曽町渡合の地蔵峠経由ルートということになる。

◆新地蔵トンネルと折橋隧道

　あちこちの国道や府県道などを走っていると、『新●●トンネル』という名称のトンネルをしばしば通り抜ける。その場合、たいてい真横か少し離れた場所、標高の高い場所を『●●トンネル』もしくは『●●隧道』という旧トンネルが存在する。『新』があれば『旧』があると考えるのはごく自然な流れとなる。

　ではＲ３６１地蔵峠バイパスの「新地蔵トンネル」の旧トンネル「地蔵トンネル（隧道）」はどこにあるのか？

　答え：ない。そもそも「地蔵トンネル」自体が存在していない。「折橋隧道」という名称のトンネルが存在していた。

　現Ｒ３６１の「新地蔵トンネル」は全長１６４０ｍの長大トンネルであるが、新地蔵ＴＮよりも少し標高の高い場所にもう一つ、「折橋隧道」というトンネルがあ った。

　かつての木曽郡開田村小野原集落と木曽福島町折橋集落を結んでいたのが折橋隧道である。

新地蔵ＴＮが開通するまではこの折橋隧道経由の町道があった。

　Ｒ３６１地蔵峠バイパスのルート選定で、Ｒ３６１ＢＰは地蔵峠を越えるＲ３６１（現：旧道）とは違い、黒川沿いに進む町道に沿うように（一部拡幅して）建設された。町道のバイパスがＲ３６１地蔵峠ＢＰと言えるだろう。

　Ｒ３６１ＢＰの新地蔵ＴＮはこの折橋隧道のすぐ下を通るようになり建設されている。「折橋隧道」のバイパストンネルとして建設されたのが今の「新地蔵トンネル」と言えなくもない。

　名称的には「新折橋トンネル」というのが正しいのかも知れない。「地蔵トンネル」なり「地蔵峠トンネル」という名称でも良かったはずなのだが、実際の峠から離れた場所を通るトンネルなので名称的にややこしいということにでもなかったか。新地蔵ＴＮがＲ３６１地蔵峠のバイパストンネルとして建設された経緯もあってか「新地蔵トンネル」という名称になったようだ。

　で、その「折橋隧道」であるが、新地蔵ＴＮ開通によって役目を終えたようで、いつ頃かは不明だが廃隧道となってしまった。一部の地図にはまだ記載されているが、国土地理院発行の地図では消されている。

　折橋隧道だが他サイトによると、西側（開田高原側）抗口は抗口が閉鎖されているとのこと。東側（福島側）抗口は土砂により埋められており完全に姿を消してしまった。Ｒ１６９旧道の伯母峯隧道と同じような形で閉鎖（廃隧道）されてしまったのだ。

　現在、折橋隧道へは西側抗口前まで行くことが出来るが、隧道までの道はかなりの悪路とのこと。東側抗口跡は草木が生い茂り判別できないそうだ。

○国道３６１号線地蔵峠旧道

　 【１９９８年（平１０年）走行レポート】

　あめふらし＠管理人がＲ３６１地蔵峠旧道を初めて走ったのは１９９８年（平１０年）１０月１０日のこと。前日、雨の権兵衛峠を越えて木曽福島にて一泊。１０日朝には雨が上がり、Ｒ３６１地蔵峠旧道を経て木曽郡開田村（当時）入りしました。この後、Ｒ３６１地蔵峠ＢＰを１往復して岐阜県に向かっています。

　当時の時点ですでに旧道となっていたため、交通量は少なく、典型的な旧道となった悪路を走った覚えがあります。このときはまだ数枚の国道標識が残っており、かつて国道であったことを物語っていました。

　なお、レポとＭＥＭＯは以前の文章を一部修正してペーストしています。

【レポートは木曽郡木曽福島町→木曽郡開田村方向（Ｒ１９→Ｒ１５８方向）です。】

　長野県木曽郡木曽福島町の市街からＲ３６１を木曽郡開田村に向かって走ると、木曽福島町渡合で『⇒地蔵峠』と示された標識のある交差点に着く。この交差点が地蔵峠を越えるＲ３６１旧道の分岐点。『二本木温泉』の表示と角に ある商店が目印。

　本道から分岐すると、Ｒ３６１ 旧道は１〜１．５車線狭路道となって進む。二本木温泉まではのんびりとした田舎道。淡々と田畑と集落の中を通って行く。二本木温泉を過ぎると勾配のある峠道となる。唐沢の滝を過ぎると急カーブ・急勾配のある１車線の悪路となって山中を進む。勾配が少し緩くなり１．５車線幅になると地蔵峠に到着。分岐点から約 ８．５ｋｍである。

　峠を越えると木曽郡開田村に入る。開田村に入ってもＲ３６１旧道は１〜１．５車線が断続する急カーブ・急勾配の道が続くが、木曽福島側に比べると視界が広がるので気分的に楽である。途中にある御岳展望台からは御岳を一望出来るので、休憩がてら寄るのもよい。ただし土日休日にはカメラを持った人達が御岳を撮影しに押しかけ、その人達の車で展望台付近の道は路駐車で占められてしまうので注意がいる。

　展望台を過ぎてしばらく峠道をウネウネと走ると、末川沿いの道となる。峠から ４ｋｍほどで末川を渡って開田村古屋敷集落に入る。のんびりした農村の集落を５００ｍほど進むと現Ｒ３６１に合流。木曽福島側の旧道分岐点から約１３ｋｍである。

注意>>市町村名は走行当時の名称です。

◆１９９８年１０月１０日走行。写真はすべて同じ日に撮影。

<<ＭＥＭＯ>>

　昔の３ケタ国道の雰囲気を十分に残している旧道です。木曽福島側から走りましたが、国道標識は木曽福島側に２枚、開田村側には３枚あったのを確認しています。（１９９８年１０月時点）

　木曽福島側は二本木温泉を過ぎると、民家のない深い山中を走るようになります。峠を挟んだ区間には民家はもちろんのこと、公衆電話・自販機はありません。路面は舗装されていますが、少し荒れている箇所もあるので注意して下さい。

　ほとんどの車はＢＰへ流れていくので、旧道を走るのは少数です。地元の人達と御岳を撮影しに行く人達の車ぐらいです。車の通行量はほとんどありませんが、カーブでの対向車には十分に注意して下さい。御岳の撮影ポイントでは路駐車が多いので、特に紅葉シーズンなどは注意して下さい。

　なお、Ｒ３６１地蔵峠旧道は積雪のために冬期通行止めとなります。

●走行ＤＡＴＡ

長野県木曽郡木曽福島町〜木曽郡開田村

【木曽福島町→開田村方向を走行】

>>走行日：１９９８年１０月１０日

注意>>市町村名は走行当時の名称です。

○国道３６１号線地蔵峠旧道

　 【２００６年（平１８年）走行レポート】

　次にＲ３６１地蔵峠旧道を走ったのは、前回よりほぼ８年後の２００６年（平１８年）１０月２１日。岐阜県高山市よりＲ３６１を東に向かっている途中で 走っててみました。アクセスの関係で木曽郡木曽町（旧：木曽福島町）→木曽町開田高原（旧：開田村）方向となり、１９９８年と同じ方向での走行となっています。

　走行当日はやたらとハイカーの姿が目立ちました。旧街道沿いに地蔵峠を歩くイベントでもあったのでしょう。対向車よりも歩行者に気を遣って走りました。

【レポートは木曽郡木曽町→木曽郡木曽町開田高原方向（Ｒ１９→Ｒ１５８方向）です。】

■長野県木曽郡木曽町【木曽町渡合】

　木曽福島市街からＲ３６１を開田高原方向に向かい、整備された２車線道を走って行く。木曽郡木曽町（旧：木曽福島町）渡合に至ると、地蔵峠に向かう道が分岐する交差点に到着する。（写真４〜６）　案内標識には『地蔵峠経由』と記されているだけで、行き先の地名は消されている。標識にそのように記されているので、この交差点が旧道分岐点と思うかもしれないが、ここではない。正式な地蔵峠旧道分岐点は、ここからＲ１９寄りにある狭路分岐点となる。

　揺るやかな勾配の２車線坂道の途中で左に分岐する狭い２車線道がある。ここが地蔵峠旧道の福島側分岐点となる。ここからＲ１９寄りの区間は旧来からの道を整備・拡幅して使用しているので、Ｒ３６１の旧道と新道が現れるのは木曽町渡合から先の区間ということになる。

　Ｒ３６１現道（地蔵峠ＢＰ）との交差点付近は整備された２車線道だが、旧道はすぐに昔ながらのセンターラインのない狭い２車線道となって長閑な農村集落へ入って行く。静かな集落内を９００ｍほど走ると十字路に到着する。右折すると坂道を上って現Ｒ３６１に出る。旧道はこの交差点を左折して進む。

◆２００６年１０月２１日走行。写真はすべて同じ日に撮影。

■長野県木曽郡木曽町【木曽町渡合〜木曽町二本木】

　Ｒ３６１地蔵峠旧道分岐点は、黒川と西洞川との合流点付近となる。ここから旧道は西洞川沿いに進み、現Ｒ３６１である地蔵峠ＢＰは黒川沿いに進んで行く。旧道が走る谷筋と新道（バイパス）が通る谷筋が別々となるので、ここから先は開田高原側分岐点まで旧道と現道が交わることはない。

　十字路を左折すると狭い橋で黒川を渡る。ここからは西洞川沿いに進む。しばらくは川沿いのやや平坦な狭路を進む。１ｋｍほど進むと集落は途切れる。５００ｍほど進むと「二本木の湯」という温泉を過ぎる。ここから少し先から山中に入り、１．５〜狭い２車線道が断続する坂道になる。

◆２００６年１０月２１日走行。写真はすべて同じ日に撮影。

■長野県木曽郡木曽町【木曽町二本木〜地蔵峠】

　山中にはいると１．５狭路坂道と急カーブが連続するワインディング道路となる。見通しの悪いカーブも連続する。温泉前から３ｋほど西洞川から離れて別の谷筋に入り、ほどなくして唐沢の滝前に至る。ここから先は急勾配の坂道と急カーブが２〜３つ連続して続いて一気に標高を稼ぐ。

　滝を上側から見下ろした後は、淡々と山中の狭路を進んで行く。１〜１．５車線狭路だが路肩に落ち葉が積もっているので、少し狭くなっている。しばらく狭路坂道を進み、いくつかのカーブを過ぎると地蔵峠に到着する。福島側旧道分岐点から約９ｋｍである。

◆２００６年１０月２１日走行。写真はすべて同じ日に撮影。

■長野県木曽郡木曽町開田高原【地蔵峠〜木曽町開田高原末川】

　地蔵峠を越えると木曽郡木曽町開田高原（旧：木曽郡開田村）に入る。地蔵峠の北側に入ると、急カーブが連続するようになり、ウネウネと進む狭路坂道を下って行く。途中の御岳展望台からは御岳の勇姿を眺めることが出来るが、この付近は見通しの悪い区間が続くので、対向車や路駐車に注意がいる。

　１．５〜狭い２車線道を３ｋｍほど進むと山中から抜け出し、集落内へと入り平坦なローカル道となって山間の農村地帯を進んで行く様になる。やがて末川が現れ、旧道は末川を渡る。

◆２００６年１０月２１日走行。写真はすべて同じ日に撮影。

■長野県木曽郡木曽町開田高原【木曽町開田高原末川】

　末川を渡り右岸に出る。平坦な狭い２車線道を少し進むと角に廃業したＧＳがあるＴ字路に至る。Ｒ３６１地蔵峠旧道はここを左折して町中へ向かう。交差点を曲がると元郵便局だった建物があった。この前にあった標識も撤去されており、旧国道であることの証はほとんど無くなってしまっている。

　この先はヘアピンカーブのある坂道となる。町中を行く揺るやかな勾配の狭路坂道を進んで行くと、やがて角にＧＳのある交差点に到着。ここが現Ｒ３６１との交差点となる。地蔵峠から末川側旧道分岐点まで約４ｋｍである。

◆２００６年１０月２１日走行。写真はすべて同じ日に撮影。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　１９９８年以来８年ぶりの走行となりましたが、道路状況は当時とほとんど変わっていません。１．５〜狭い２車線道の坂道と急カーブが連続する悪路ですが、路面状態は落ち葉などが積もっている場所があるぐらいで、路面が激しく剥がれているなど荒れてはいません。状態は良好と言えるでしょう。

　二本木温泉までは温泉へ向かう車などがありますが、その先はほとんど車は走っていません。走行時もすれ違ったのは２台ぐらいだったと思います。御岳展望台周辺は写真愛好家の車などが目立ちます。末川地内は生活道路となっています。

　１９９８年走行時に見つけた標識ですが、すべて撤去されており現存していません。０６年の走行時も記憶を頼りに場所を特定しようとしたのですが、痕跡が一切なくなっていました。末川地区の元郵便局前以外の標識跡は特定できておりません。

　Ｒ３６１地蔵峠旧道ですが、現在は木曽町の町道として管理されているようです。

■ガソリンスタンド

　旧道沿いにはＧＳはありません。唯一、末川地区の旧道分岐点角にＧＳがあります。

■アドバイス

　見通しの悪い狭路坂道と急カーブが続きます。比較的走りやすい部類に入る旧道（悪路）ですが、悪路走行初心者の方は出来れば２人以上で走ることをお勧めします。

　坂道が延々と続きます。自転車の場合は時間的に余裕を持って走って下さい。下りは速度に要注意です。

■注意点

　ハイカーが歩いていることがあるので、走行時は注意して下さい。集落内では歩行者にも注意が必要です。

　悪天候時は土砂崩れなどの恐れがあるので走らない方が無難です。また照明などは一切ないので夜間走行もやめた方がよいでしょう。

　標高の高い山中を通ります。晩秋と早春は路面凍結・積雪があります。なお冬本番となる１２月〜翌年４月頃（除雪終了後までは新開西洞地区一の萱〜地蔵峠〜末川地区稗田間は冬期通行止めとなります。

●走行ＤＡＴＡ

長野県木曽郡木曽町渡合〜木曽町開田高原町末川

【Ｒ１９→開田高原方向を走行】

>>走行日：２００６年１０月２１日

【合併情報】

●２００５年（平１７年）１１月１日付けで、長野県木曽郡木曽福島町、日義村、開田村、三岳村の３村１町が対等合併して『長野県木曽郡木曽町』になりまし

　た。日義村、開田村、三岳村はそれぞれ『木曽町日義』『木曽町開田高原』『木曽町三岳』になりました。

【Ｒ３６１地蔵峠旧道終わり】

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