国道369号線旧道(1)

○国道３６９号線柳生地区旧道

　 【２００１年走行レポート】

【レポートはＲ２４→Ｒ２５方向（北→南方向）です。】

　奈良市から淡々とＲ３６９を走って来て、奈良市柳生地区に至る。山間の小さな町が見えてくると、緩やかな坂道を下り町中に向かって行く。１．５車線幅の狭路で町中に入り、ｒ４（県道笠置山添線）との交差点に至る。この交差点を右折すると、昔ながらの家屋が建ち並ぶ旧街道という感じの狭路となって進んで行く。やがて町中から離れると、右側から建設中のバイパス道路が近づいてくる。そして柳生中学近くからは整備された２車線道となってＲ２５名阪国道に向かって南に向かう。


１．柳生の町に入る直前に『柳生』と書かれた標　　識があった。	２．町中に入りＪＡのＧＳがある交差点を右折す　　る。（R25→R24方向を撮影）	３．昔の家屋が建ち並ぶ町中を行く。旧街道の雰　　囲気が漂う。（R25→R24方向を撮影）

４．少し進むとＲ３６９国道標識があった。　　町中を１．５車線狭路で進む。	５．農協の建物前には国道標識と旧タイプの標識　　があった。（R25→R24方向を撮影）

◆２００１年１２月７日走行。写真はすべて同じ日に撮影。

○国道３６９号線柳生地区旧道

　 【２００８年レポート】

【レポートはＲ２５→Ｒ２４方向（南→北方向）です。】

　バイパス経由で柳生の町の南に出る。柳生中学校近くにある南側の旧道分岐点から町中へ向かう。道は昔と同じく１．５車線幅の狭路。訪れたのがオフシーズンの平日、しかも昼間ということもあって観光客や車の姿はほとんどなかった。

　農協前にあるＲ３６９国道標識と旧標識は残っていた。そこから少し進むと行き先案内標識があったが、バイパス開通後に新しい物に交換されており、以前の標識（２００１年レポートの写真３）と違うデザインの標識が設置されていた。新標識（写真４）に記されているＲ３６９の下に記されている狭路に入る。ＪＡのＧＳがあるのですぐに分かる。交差点を曲がると土産物屋や食堂のある区画に出る。そこにもＲ３６９国道標識が残っていた。その少し先でＲ３６９ＢＰと交差。さらに進むとＲ３６９との北側（奈良側）分岐点に到着する。


１．旧道南側分岐点。右に向かうのが旧道。　　町を迂回するようにバイパスができている。	２．農協前にはＲ３６９国道標識と旧標識が残っ　　ている。	３．町中は１．５車線狭路で進む。生活道路となっ　　ている。（R24→R25方向を撮影）

４．昔ながらの町中を行く。以前のとは、標識の　　道筋が違っている。	５．土産物屋や食堂が立ち並ぶ。柳生は観光地　　でもある。（R24→R25方向を撮影）	６．道端にＲ３６９国道標識がある。先で横切るの　　がＲ３６９ＢＰで、その先が北側分岐点。

◆２００８年１月１０日走行。写真はすべて同じ日に撮影。

<<ＭＥＭＯ>>
■概況・交通量など　町中を行く生活道路となっています。柳生町は『柳生の里』として有名で観光地でもあるため、シーズン中は歩行者などに注意が必要です。　５００ｍほどの短い旧道なので、ほとんど問題なく走ることができるでしょう。国道標識が残っているところから、まだ国道指定されているのかも知れませんが、バイパスが供用されていることから旧道として扱っています。
●走行ＤＡＴＡ
柳生地区旧道【Ｒ２４→Ｒ２５（北→南）方向を走行】 >>走行日：２００１年１２月７日（現役時代）
【Ｒ２５→Ｒ２４（南→北）方向を走行】 >>走行日：２００８年１月１０日
【柳生地区旧道終わり】

◆国道３６９号線戸ヶ坂トンネル旧道

　奈良市杣ノ川（そまのかわ）町と奈良市都祁馬場町（旧：山辺郡都祁村馬場町）との境にあるのが戸ヶ坂トンネル。今は緩やかな２車線坂道とトンネルで越えている峠もかつては狭路で越えていた。今はｒ４７（県道天理加茂木津線）となっている道が旧道で、その前後の取付区間の道も含めて今では生活道路になっている。

　ちなみにトンネル南側（Ｒ２５側）抗口にある旧道南側分岐点は天理市山田町にある。なので旧道は奈良市杣ノ川町と天理市山田町を結んでいることになる。

>>Update 2008.05.04

○国道３６９号線戸ヶ坂トンネル旧道

【レポートはＲ２５→Ｒ２４方向（南→北方向）です。】

　奈良市杣ノ川（そまのかわ）町と旧山辺郡都祁村との境にある戸ヶ坂トンネルは典型的なバイパストンネル。バイパスとなるトンネル前後で峠を越える旧道が分岐している。地図を見てもそれを確認でき、旧道探索においては最も分かりやすいタイプの旧道となる。峠を越える前後はｒ４７（県道天理加茂木津線）となっており、現国道と県道を結ぶ連絡道路を含めた約６００ｍの区間がＲ３６９戸ヶ坂トンネル旧道となる。

　Ｒ３６９を奈良市柳生町方面からＲ２５に向かって南下し、奈良市杣ノ川町内で何度か離合する旧道を見ながら進むと、やがて戸ヶ坂トンネルに至る。揺るやかな２車線坂道を上ってトンネルを出ると坂を下って２車線道との交差点に至る。ここが戸ヶ坂トンネル旧道の南側分岐点となる。この付近の市境は入り組んでいるため、この旧道分岐点付近は天理市山田町にある。

　トンネルから来た場合は鋭角で曲がることになる。対向車に注意して交差点を曲がると、やや急な２車線坂道を上る。坂を上りきるとｒ４７との交差点に到着。道なりに左に進むとｒ４７福住方面に向かうことになる。旧道はここを右に向かい、２車線道から分岐する狭路に入る。この狭路はｒ４７となる。

　狭路に入ると昔ながらの山間にある農村集落の中を通る生活道路に入る。旧街道の雰囲気がする。若干見通しの悪い狭路坂道を上って行くと、キャンプ場に向かう道が分岐する。この分岐点を越えると奈良市杣ノ川町に入る。山中の狭路坂道を下って行くと、すぐに右下に戸ヶ坂トンネルとＲ３６９現道の２車線道が見えてくる。現国道を右下に見ながら狭路坂道を下り、旧道の北側分岐点に到着する。


１．旧道南側分岐点。ｒ４７と記された道に入る。　　ここは天理市となる。トンネル側から撮影。	２．２車線坂道を上るとｒ４７との交差点に到着。　　旧道は右の狭路に向かう。	３．狭路は峠の集落内を進む生活道路。どことなく　　旧街道の雰囲気がある。

４．峠（？）を越えて奈良市に入る。ご覧の通り、　　昔ながらのローカル道（県道）。	５．すぐに右下に現国道が現れる。坂を下り、この　　先で合流。その直前にｒ４７は東に分岐する。

◆２００８年１月１０日走行。写真はすべて同じ日に撮影。

<<ＭＥＭＯ>>
■概況・交通量など　峠にある小さな集落内を通る生活道路となっています。交通量はほとんどありませんが、見通しの悪い狭路なので対向車と歩行者に注意して下さい。　旧道は連絡道路を除いてｒ４７となっています。主要地方道とは思えない狭路です。ｒ４７自体がそういう道なのですが・・・。ちなみにｒ４７は北側分岐点直前で東に向かうため、奈良市杣ノ川町においてＲ３６９との接点は持っていません。 ■注意点　南側分岐点はＲ３６９の坂道の途中にあります。トンネル側から旧道に入る場合は、坂を上ってくる対向車（上りなので速度を出しています）と後続車に要注意です。旧道は北側分岐点から入って、南に抜けるのが安全でしょう。　冬期は路面凍結・積雪があるので注意して下さい。
●走行ＤＡＴＡ
戸ヶ坂トンネル【Ｒ２５→Ｒ２４（南→北）方向を走行】 >>走行日：２００８年１月１０日
【合併情報】 ●２００５年（平１７年）４月１日付けで、奈良県添上郡月ヶ瀬村と山辺郡都祁村の２村が奈良県奈良市に編入されました。このうち月ヶ瀬村は『奈良市月ヶ瀬』、都祁村の一部は『奈良市都祁○○町』になりました。
【戸ヶ坂トンネル旧道終わり】

◆国道３６９号線榛原区旧道

　奈良県宇陀市榛原区（旧：宇陀郡榛原町）内の高井～八滝地区と内牧地区にはそれぞれＲ３６９旧道が残っている。現在のＲ３６９は町・集落をパスするようなルートを通る快適な２車線道となっているが、旧道はぞれぞれの地区の町・集落の中を経由しており、かつてのローカル国道の面影を色濃く残している。路線バスは旧道を経由しており、現在は生活道路として余生を送っている。

■国道３６９号線榛原区旧道【高井八滝地区旧道】

■国道３６９号線榛原区旧道【内牧地区旧道】

>>Update 2008.05.04

○国道３６９号線榛原区旧道

　 【高井八滝地区旧道】

【レポートはＲ１６５→Ｒ３６８方向（北→南方向）です。】

■北側分岐点～現国道交差点

　Ｒ３６９を宇陀郡榛原町（現：宇陀市榛原区）萩原から曽爾村方面に向かう。宇陀川とその支流である内牧川に沿ってウネウネと進む２車線道をしばらく走ると、宇陀郡榛原町高井地区に至る。

　高井地区の町が見えてくると、右カーブを描いて町から離れて行く現Ｒ３６９から分岐して町中に向かう狭路が認められる。この道がＲ３６９旧道となる。旧道はＲ３６９現道から分岐すると、古い橋で内牧川を渡って狭路で町中に入る。町中は離合が少し困難な１．５～狭い２車線ぐらいの道幅。普通乗用車ならさほど問題ない。

　伊勢本街道筋にあたる道筋なので、沿道の街並みも街道沿いの町という感じだ。昔ながらの造りの家屋が建ち並ぶ町中を進んで行く。桜の名所として知られる仏隆寺に向かう道が分岐して少し進むと家屋が途切れる。そして北側旧道分岐点から約８００ｍでＲ３６９現道との交差点に到着する。


１．旧道北側分岐点。左にそれる狭路がＲ３６９　　旧道。	２．分岐するとすぐに橋で内牧川を渡って、高井　　地区の町中に入る。	３．旧道入口にある標識。狭路であることが予想で　　きる。ちなみに路線バスは中型車だった。

４．町中は昔の家屋が建ち並ぶ。　　（R368→R165方向を撮影）	５．旧伊勢街道筋に当たるので、旧街道の雰囲　　気が漂う。	６．町を抜けると山間の農村地帯に入る。　　（R368→R165方向を撮影）

注意>>市町村名は走行当時の名称です。

◆２００４年９月１７日走行。写真はすべて同じ日に撮影。

■現国道交差点～南側分岐点

　Ｒ３６９現道との交差点を過ぎると、旧道は長閑な農村地帯に入る。沿道に藁葺き屋根の家屋が現れ、昔懐かしい山間の農村風景が残っていた。１．５車線幅の狭路を進むと榛原町八滝地区に入る。高井地区の町中とは違い、八滝地区は山間の農村という感じの集落内を行く。

　Ｒ３６９現道交差点から７００ｍほど進むと集落が途切れる。１００ｍほどの薄暗い杉林の中を通り抜けると、程なくしてＲ３６９との南側分岐点に到着する。全長およそ２ｋｍほどの旧道であった。


７．この先でR369現道と交差する。信号機付き。　　旧道はこのまま直進する。	８．現国道を越えると藁葺き屋根の農家が出迎え　　てくれる。（R368→R165方向を撮影）	９．榛原区八滝地区の集落に入る。山間の農村地　　帯を行く。

10．かつての狭路国道時代を偲ばせる風景。　　典型的なローカル道。	11．旧道南側分岐点。現道はもちろん２車線道。　　（R368→R165方向を撮影）

注意>>市町村名は走行当時の名称です。

◆２００４年９月１７日走行。写真はすべて同じ日に撮影。

<<ＭＥＭＯ>>
■概況・交通量など　高井～八滝地区の旧道は”間違いなく旧道”だと分かる、典型的な旧道の分岐点だったので、Ｒ３６９を萩原から走る時に気になっていました。短いながらも昔の路ローカル国道を偲ばせる旧道です。　仏隆寺というお寺に向かう道の入口にもあたるので、観光客の姿がちらほらと見えました。町中を走る時は注意して下さい。路線バスも旧道を経由します。　旧道は旧伊勢本街道筋に当たりますが、八滝地区に入る少し手前までが旧街道筋となります。旧伊勢街道は赤埴～諸木野地区を経て石割峠に向かいます。 ■注意点　冬期は路面凍結・積雪に注意して下さい。
●走行ＤＡＴＡ
高井～八滝地区【Ｒ１６５→Ｒ３６８（北→南）方向を走行】 >>走行日：２００４年９月１７日
【合併情報】 ●２００６年（平１８年）１月１日付けで、奈良県宇陀郡大宇陀町・菟田野町・榛原町・室生村の１村２町が対等合併して『奈良県宇陀市』になりました。各町　村はそれぞれ、『宇陀市大宇陀区』『宇陀市菟田野区』『宇陀市榛原区』『宇陀市室生区』となりました。

○国道３６９号線榛原区旧道

　 【内牧地区旧道】

【レポートはＲ３６８→Ｒ１６５方向（東→西方向）です。】

　宇陀郡榛原町（現：宇陀市榛原区）内牧地区のＲ３６９旧道の東側（Ｒ３６８側）分岐点は、内牧地区の東の外れにあるＲ３６９現道上内牧橋東詰付近となる。奈良交通の内牧東口バス停の近くである。

　Ｒ３６９現道から別れた旧道は、少しだけ杉林の中を通り抜けると山間の農村地帯に出る。道は狭路だが平坦で内牧川に沿って進んで行く見通しの良い道路。山間の静かな農村集落を進むローカル道となっている。やがて内牧川を挟んだ南側にＲ３６９現道を見ながら２ｋｍほど進むとＲ３６９現道と合流。信号のある交差点だった。近くに内牧口バス停があった。


１．Ｒ３６９現道の上内牧橋東詰が旧道分岐点。　　右にそれる狭路が旧道。	２．道沿いの民家が郵便局だった。この付近の道　　幅は少し広い。	３．内牧地区の町に入る。典型的な山間の農村地　　帯。

４．内牧川を挟んで南側にR369現道が見える。　　１．５車線狭路で川沿いを行く。	５．旧道は地区の生活道路となっていた。　　（R165→R368方向を撮影）	６．旧道の西側分岐点。信号機のある交差点だっ　　た。左が旧道、右が現道。

注意>>市町村名は走行当時の名称です。

◆２００３年３月１４日走行。写真はすべて同じ日に撮影。

<<ＭＥＭＯ>>
■概況・交通量など　ここも典型的な旧道区間。集落の南側を現道が通り、旧道は集落内を通っています。旧道は山間の農村を進む静かなローカル道でした。生活道路となっているので静かに走りましょう。 ■注意点　冬期は路面凍結・積雪に注意して下さい。
●走行ＤＡＴＡ
内牧地区【Ｒ３６８→Ｒ１６５（東→西）方向を走行】 >>走行日：２００３年３月１４日
【合併情報】 ●２００６年（平１８年）１月１日付けで、奈良県宇陀郡大宇陀町・菟田野町・榛原町・室生村の１村２町が対等合併して『奈良県宇陀市』になりました。各町　村はそれぞれ、『宇陀市大宇陀区』『宇陀市菟田野区』『宇陀市榛原区』『宇陀市室生区』となりました。
【榛原区旧道終わり】

◆国道３６９号線弁財天トンネル旧道

　奈良県宇陀市榛原区（旧：宇陀郡榛原町）と宇陀市室生区（旧：宇陀郡室生村）との境にあるのが弁財天トンネル。以前は開路トンネルと呼ばれていたトンネルは、Ｒ３６９バイパス道路の一部として１９９５年（平７年）２月に供用開始となった。それまでのＲ３６９は峠を越えており、上田口の集落を経由していた。

　トンネル開通後は国道指定を解除されて旧道となり、上田口の集落の生活道路として余生を送っている。国道時代の名残といえるのは路線バスが経由していることぐらいである。

>>Update 2008.05.04

○国道３６９号線弁財天トンネル旧道

【レポートはＲ１６５→Ｒ３６８方向（西→東方向）です。】

　Ｒ３６９弁財天トンネル（旧：開路トンネル）旧道の分岐点はトンネル東側抗口の２００ｍほど手前にある。Ｒ３６９現道から左に分岐する整備された２車線道が旧道。この付近はトンネルの供用開始に合わせて旧道共々整備されたようだ。

　急勾配の２車線道を進むと、分岐点から２００ｍほど進むとヘアピンカーブが現れる。回転半径の小さいカーブをクリアして、さらに坂道を進んで行くと２つめのカーブを曲がることになる。２つ目のカーブを曲がると大内峠（大向峠？）に到着。峠付近からは１車線狭路道のｒ２８（県道吉野室生寺針線）が鬱蒼とした山中に向かって分岐している。ｒ２８分岐点まで、旧道分岐点から約６００ｍである。

　峠を越えると宇陀郡榛原町（現：宇陀市榛原区）から宇陀郡室生村（現：宇陀市室生区）に入る。峠付近には集落がある。かつては宿もあった集落だったそうだが、今は数軒の民家（農家）があるだけの静かな集落となっている。旧道はここの集落の生活道路となっている。集落を過ぎるとセンターラインのない２車線道となる。緩やかな勾配の坂道を下って行き、ｒ２８分岐点から１．３ｋｍほど進むとＲ３６９現道と合流。全長約２ｋｍの旧道は静かなローカル道となっていた。


１．トンネル手前にある標識。逆Ｓ字で記されてい　　るのが旧道。	２．西側の旧道分岐点。左の２車線道が旧道に　　なる。	３．２車線坂道を上ってｒ２８交差点に到着。左に　　分岐するのがｒ２８。（R368→R165方向を撮影）

４．ｒ２８側にある標識。現役時代の表示そのまま　　の状態。	５．この付近が峠か？ｒ２８の標識が立っている。　　(0609)	６．ｒ２８交差点を過ぎると峠にある集落内に入って　　行く。(0609)

７．峠東側も２車線坂道が続く。道路状態は良好　　である。	８．旧道の東側分岐点。左に向かうのが旧道とな　　る。

注意>>市町村名は走行当時の名称です。

◆２００３年３月１４日走行レポート。撮影年月のない写真はすべて同じ日に撮影。

<<ＭＥＭＯ>>
■概況・交通量など　弁財天トンネル（供用時は開路トンネル）供用により旧道となりましたが、ｒ２８交差点から東の区間は奈良県道となっているためか、多少路面が荒れている区間もありますが路面状態は比較的良好です。狭い２車線道ですが、問題なく走ることができるでしょう。　ちなみに峠で分岐するｒ２８ですが、Ｒ３６９～Ｒ１６６間は激坂区間のある完全１車線幅の極狭路となっています。初心者の方は走らない方が無難です。 ■注意点　冬期や晩秋・早春は路面凍結・積雪があります。２００３年３月に走った時、峠付近の日陰には雪が残り、ｒ２８も木陰は完全に凍結していました。冬期は走行に注意して下さい。
●走行ＤＡＴＡ
弁財天トンネル旧道【Ｒ１６５→Ｒ３６８（西→東）方向を走行】 >>走行日：２００３年３月１４日／０６年９月２８日／他
注意>>この区間は、走行方向問わず何度か走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。
【合併情報】 ●２００６年（平１８年）１月１日付けで、奈良県宇陀郡大宇陀町・菟田野町・榛原町・室生村の１村２町が対等合併して『奈良県宇陀市』になりました。各町　村はそれぞれ、『宇陀市大宇陀区』『宇陀市菟田野区』『宇陀市榛原区』『宇陀市室生区』となりました。
【弁財天トンネル旧道終わり】

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